Александр Март
Механики. Том 2
– Да, мы такие! – радостно подтвердил Леший.
– Да я не про вас, – махнула она на него рукой, – я про них, – показала она на мотоциклы.
Все снова засмеялись.
– Вот он, – мой красавчик, – не выдержав, подошёл Туман к своему мотоциклу.
Мне может, конечно, и показалось, но его Харлей был самым красивым. Он был единственным из всех с огромным задним колесом, такой вогнутый ближе к земле, что ли, литой весь, практически весь в хроме. Ну, хорош, очень красивый!
– Всегда о таком мечтал, – садясь за руль, продолжал наслаждаться им Туман.
– Заводи, – сказал я.
Туману не надо было два раза повторять. Он постучал по баку, потом покачал мотоцикл немного из стороны в сторону, быстро с него слез, проверил какие-то жидкости, кивнул удовлетворённо головой и, сказав, – с Богом, – нажал на кнопку стартера. Крутанув пару раз стартером, движок завёлся.
О, этот звук, я всегда им наслаждался! Самые яркие впечатления на меня такой звук произвел, когда я первый раз смотрел фильм Терминатор с Арнольдом. Когда он из кафе вышел, отобрав у байкера одежду, ботинки и мотоцикл, потом отобрал у мужика ружьё на крыльце и, сев на мотоцикл, дал ему полный газ. Вот, точно такой же звук был у этого, уже Тумана, мотоцикла. Только там было в телевизоре, а тут вживую. Мне очень понравилось. Туман сидел довольный, как дитя, на мотоцикле и потихоньку газовал. Бойцы начали свистеть и хлопать в ладоши. Туман добавил ещё газку, шум от толпы усилился тоже. Ну что я могу сказать? Вещь, сумасшедшее наслаждение! Даже я, человек, который всегда был далёк от такой техники, и то стоял и наслаждался и видом, и звуком работы двигателя. Мне, прям, самому такой себе захотелось, но, с другой стороны, я понимал, что он мне не нужен.
– Каждый из этих мотоциклов там, – указав пальцем куда-то за спину, сказал стоящий рядом со мной Андрей, – стоил как хорошая иномарка. Они очень дорогие, и позволить такие себе могли только очень обеспеченные люди, тем более, новый. Как бы из-за них ругани не было.
– Оценим и с торгов продадим, – ответил я. – Можно и сегодня же торги сделать, чтобы долго не ждать.
– Так до зарплаты далеко ещё? – удивился Андрей.
– Ну, машины-то не все себе купили, у кого-то деньги есть наверняка, да и рассрочку сделаем. Чё, стоять что ли они будут просто так? Крот! – как можно громче крикнул я, увидав его в толпе.
– Торги? – тут же откликнулся он, видимо сообразив про них так же, как и я. – Сегодня в шесть?
Я только головой кивнул.
– Туман, – обратился я к нему, – с тебя оценка всей этой двухколёсной техники. Этот – твой, тоже оценишь.
– Спасибо, – радостно заулыбался он на нём, – всё сделаю. Я поеду, прокачусь.
– Шлем одень, рокер! – крикнул ему кто-то.
– Шлем не нужен, – отмахнулся он. – На таком мотоцикле надо ехать и наслаждаться его выхлопом, – включив передачу и добавив газу, он тронулся с места и выехал со двора, рыча выхлопом. Ох, этот звук, как же он мне нравится!
Сегодня же вечером, на торгах все мотоциклы ушли влёт. За последние три развернулась ожесточённая борьба. Много у нас оказалось тех, кто любит такую технику. Да и мотоциклы-то, в принципе, отличные. Восемь были проданы от девяти до одиннадцати тысяч Лин, а самые красивые и мощные Туман отобрал напоследок, почти по тринадцать тысяч каждый купили. Обалдеть просто! В общем, теперь у Тумана задание – искать в облаке моцики и везти их к нам, в любом состоянии. Тут уже на месте механики разберутся, что с ними делать и как их чинить. Солнце тут круглый год, дороги хорошие, так что на мотоциклах можно кататься круглосуточно и круглогодично. В ящиках, которые были в фуре, оказалось немного запчастей для них: колодки, ремни, свечи, кое-какая фирменная экипировка, по типу черепах на тело, перчатки, очки, шлемы, куртки, жилетки, обувь. Всё фирменное, как раз к этим мотоциклам. Всё это отдавалось бесплатно вместе с мотоциклами нашим покупателям. Теперь у нас появились свои байкеры. Этим же вечером вся банда переоделась в новую одежду и, рыча двигателями, поехала кататься по городу. Да уж, удивиться жителям сегодня будет чему. Кто-то из новоявленных байкеров сказал, что впереди обязательно нужен большой трёхколёсный мотоцикл с голыми девками на нём, ну или с почти голыми. Пиво в банках и бородатые мужики. Да, и обязательно какой-нибудь джип, по типу Мицубиси L-200, с громко играющей оттуда музыкой, и в нём тоже девки, можно частично голые. Ну и, само собой, бар. Насчёт бара Туман задумался всерьёз.
– Привет, байкер, – протянул я руку Туману, когда мы со Светой пришли завтракать на следующий день в столовую, – как вчера покатались?
– Доброе утро, молодежь. Покатались просто супер, жаль, нельзя на мотоциклах, как следует, погонять было. Обкатать надо сначала. Кофе будете? Вон, в кофеварке ещё есть.
– Я налью, сиди, – остановила меня Света и пошла наливать нам кофе, я же присел к Туману за стол.
– Слушай, Валер, ты откуда такие цены на мотоциклы взял? Я вчера как первый ценник услышал, чуть со стула не упал.
Туман с важным видом дожевал какой-то бутер и ответил.
– А я не один цены эти придумал, мне твои Игорь со Славкой помогли. Мы все тут знаем, что эти мотоциклы там, – он махнул себе за спину, намекая на наш прошлый мир, – достаточно дорогие. Только никто не знает, сколько они точно стоят, так?
– Ну, так, – согласился я.
– Стоимость каждого из этой фуры, как хорошая иномарка, ты правильно сказал. Соответственно и продавать их тут надо так же. Ведь мы сейчас начнём таскать битые мотоциклы из облака, и группа энтузиастов, которая мгновенно тут организовалась из наших слесарей, будет их восстанавливать и ремонтировать. Ведь будут собирать из двух, а то и трёх, один. Мотоцикл – это тебе не машина. Это на тачке, если кузов повело, его на стапеле вытянуть можно или, отрезав кусок, приварить другой. На моциках всё сложнее. Там рама, и, если её повело, а ведёт их в большинстве случаев, потому что на них если бьются, то от всей души, восстановить такой мотоцикл будет гораздо сложнее. Стоимость таких будет до десяти тысяч Лин. Плюс про пластик на них не забывай, это вообще расходный материал, подножки те же, зеркала. А мы все, кто вчера купил себе по мотоциклу, ну считай, что ездим на хороших, новых иномарках. А то, что слесаря будут собирать, это чуть проще техника будет, соответственно, дешевле. Понял?
– Примерно, – махнул я, – спасибо, Светик, – она поставила передо мной чашку с кофе и несколько бутербродов.
– Я пойду к девчонкам, Саш, – неожиданно сказала Света, – неинтересно мне тут с вами. Опять свои дела мужские обсуждаете, – она чмокнула меня в щёку и пересела к девушкам за стол. Они тут же весело о чём-то защебетали.
– Ты мне лучше скажи, как у нас дела на блокпосту? А то он как-то выпал у меня из поля зрения с этими ангарами, бандитами, подготовкой к экспедиции.
– На блокпосту-то? – беря очередной бутерброд с колбасой, переспросил Туман. – Да нормально там всё. Бойцы Игната и Карася вовсю дежурят с нашими. Некоторые из них, опять же, по согласованию с Игнатом и Карасём, вливаются в нашу команду. Ты форму-то видел у ребят, кстати? Сшили уже.
– Видел, – машинально кивнул я. Форма и правда получилась, что надо. В день нашего разговора Туман всех бойцов группами отправлял к этому портному. Там он снимал с них мерки, и они уже там своим коллективом шили сразу по два комплекта формы нашим бойцам. Туман с ребятами нарисовали нашивку ГДЛ сине-красного цвета. Теперь у нас все щеголяли в одинаковой форме песочного цвета. Также, чуть позже, были заказаны шорты, футболки, кепи – в общем, теперь все были как из инкубатора. И точно так же сшили комбезы механикам в сервис. Образцы данной одежды были у нас в наших КАМАЗах.
Потихоньку начинали собирать оборудование и различные вещи с собой в экспедицию. Учёные привезли несколько тюков со своими вещами. Мы как раз с мужиками сидели на эстакаде, переводили дух после разгрузки очередной партии железа, которое привезли для прицепов, когда Шурик с Тимофеем несли эти тюки и какой-то небольшой рулон ткани. Этот рулон у них упал на землю и громыхнул чем-то железным. Но звук такой, подозрительно знакомый, где-то я его слышал, а, вот, где – убей, не помню.
– Знакомый звук, – наморщил лоб Туман. Ага, значит, не мне одному показалось.
– Чего у вас там в тюке? А, господа учёные? – спросил у них Леший.
– Да это, – замялся Тимофей, – это крепления для нашего оборудования, – и, схватив этот тюк, оба как-то подозрительно быстро ретировались.
– Что вы тут расселись? – как из-под земли вырос дядя Паша. – Железо я буду сварщикам таскать? Поднимайте свои задницы и за мной идите.
– Опять он! – взвыл Туман. – Я в облако поехал. Там хоть ящеры, но этого нет.
– Железо перетащишь и можешь ехать в своё облако, – обернувшись, сказал ему дядя Паша.
Так прошло ещё несколько дней. Грузовики были готовы, до окончания строительства прицепов оставалось буквально три-четыре дня. Сами остовы были готовы, оставалось это всё обшить железом и сделать всё внутри: протянуть проводку, обшить мягким материалом, установить крепления под оружие и боеприпасы, полочки различные, перегородку для Навары. Слесаря под чутким руководством Игоря, Славки и Ивана трудились круглые сутки над машинами. Что-то сверлили, варили, пилили. Дым стоял коромыслом, но процесс шёл и шёл достаточно быстро и успешно.
В один из последующих дней мы сидели в кабинете и обсуждали список того, что нам необходимо с собой в экспедицию. Раздался стук в дверь.
– Да.
В двери показался профессор.
– Можно? Или попозже зайти?
– Что-то срочное? – спросил я у него.
– Мы закончили с опросом людей – как кто сюда попал – и определили направление.
А вот это уже интересно. Думаю, тем, кто тут сейчас, будет интересно послушать профессора. Да и находились в кабинете сейчас Апрель, Крот, Туман.
– Заходите, Лев Олегович, – пригласил я его, откладывая в сторону листок со списком необходимого, – рассказывайте, что вы там узнали.
– Благодарю, – он подошёл к нашему столу, достал из своего небольшого портфеля несколько листков и сказал, – я сейчас вам, сначала, объясню, что мне удалось выяснить, а дальше уже сами смотрите. Итак, – он положил перед собой чистый листок и взял карандаш, мы пододвинулись к нему ближе, – представьте – это мы, – в центре он нарисовал небольшой кружок. – Я вам буду всё рассказывать на примере циферблата часов. С 11 часов до часу, – он нарисовал цифры, – горы, и там обитает банда этого вашего Круга. С часу до 4 – частично изведанная территория и, примерно по направлению трёх часов – каньон. С восьми до одиннадцати часов – наши соседи, ровно на 10 часов – Руви. А вот тут, – он ярко выделил направление с четырёх до восьми часов, – как раз все и появляются.
– Это точно? – спросил я.
– Абсолютно! – уверенно ответил профессор. – Мы опросили много народу, я даже в город ездил и опрашивал там людей. Все указывают на это направление.
– И какое расстояние? – спросил Туман.
– Около трёхсот километров, – провёл стрелку между цифрами 4 и 8 профессор и нарисовал 300. – От города все примерно появляются на расстоянии в сто-двести километров. Вот тут, тут, тут и тут, – он поставил крестики, – есть скалы и горы, это всё примерно, естественно. Но очень многие указывают на них. Это первое, что люди, которые сюда провалились, увидели, с различных расстояний, естественно. Вот тут в трёх небольших местах – совсем маленькие оазисы. Именно в таком, Александр, вы и готовили себе пищу, когда попали в этот мир. Ну и, соответственно, вокруг нашего городка раскинуты уже обжитые нами оазисы.
– Прям, какая-то аномальная зона, – рассматривая рисунок профессора, сказал Апрель.
– Совершенно верно, молодой человек, – кивнул Лев Олегович, – теоретически, мы знаем, где появляются люди, но, практически, мы не можем их там встречать.
– Почему? – удивлённо спросил Апрель.
– Расстояние слишком большое. Где их встречать? Нам никаких людей не хватит, чтобы охватить всю эту территорию. Тем, кто движется в нашу сторону, может повезти, и они встречаются с людьми, которые уже тут живут. А если они двигаются в противоположную сторону? – профессор нарисовал стрелку, противоположную от нашего города. – Что там? Вопрос. А самое интересное то, – он ухмыльнулся, – что те, кто проваливаются сюда на своих двоих, оказываются гораздо ближе к нашему городу. А вот народ на машинах – гораздо дальше, по сравнению с пешеходами. Такое ощущение, что тот, кто свыше занимается распределением сюда людей, пешеходам даёт больше шансов найти других людей. Но всё это, правда, до первой ночи. Какое количество людей пропадает, погибает, уходит, уезжает в другую сторону, мы не знаем и, думаю, никогда не узнаем. И вот эти путешественники уже ходят и ездят тут кругами, поэтому их и встречают в совершенно разных местах, – он начертил пару кругов вокруг города. – Люди, как корабли в океане, прутся в любую сторону, уповая на своё везение. При опросе мне попадались люди, которых обессилевшими нашли вот тут, – он показал карандашом цифру «один». – Как они сюда добрались, уму непостижимо. Или вот тут, – карандаш упёрся в число «одиннадцать». – Вы представляете, какое расстояние они преодолели? Но, как правило, это те, кто на машинах едут, пока бензин есть, потом бросают и пешком. Повезло – встретил людей, не повезло – значит, погиб в очередную ночь.
– Ну и как мы сможем этим воспользоваться? – спросил я.
– Никак, – ответил профессор, – расстояния слишком большие.
– Мы можем сделать пустынный патруль, – внезапно сказал Апрель. – Если мы так хотим спасать людей, которые сюда провалились, получать за это деньги с города, то нам ничего не мешает создать несколько экипажей на машинах, которые будут кататься днём по пустыне.
– Точно, – поддержал я Апреля, – экипаж в пару человек. Несколько подготовленных машин, рации, оружие, топливо, медикаменты.
– Неплохая идея, кстати, – кивнул Крот, да и Туман тоже согласился.
– Оазисы-то мы найдём всё равно, я думаю, – задумчиво произнёс я, – людей туда полно надо будет. Вот мы и будем их спасать и везти к нам сюда, а тут уже распределять.
– Тебе надо в мэрию ехать, Сань, – сказал мне Туман. – Бесплатно работать и парней гонять как-то не хочется. Там неизвестно, что в пустыне ждёт этот патруль. Опять всё за наш счёт?
– Туман прав, – подал голос Крот, – машины на износ будут. Да и машины будут нужны не абы какие.
– Ну, для разговора с мэрией у нас Георгич есть, – улыбнулся я. – Вот мы ему задачу и нарежем по выбиванию нам премий от города за каждого человека. Пусть едет и договаривается с ними там. Крот, какие тачки-то нужны? – краем глаза я заметил, как Туман придвинул к себе листок и приготовился записывать. Молодец, знает, что машины ему надо будет искать в облаке.
– Думаю, что-то типа больших, полноприводных багги. Типа Утюга нашего, только не бронированного, чтобы они по песку и камням могли ездить спокойно. Утюг, правда, заднеприводный, а нам надо полный. И топлива побольше с собой взять, и людей, если что, разместить, которых найдут. Кондеи, рации – всё это обязательно. Да и, скорее всего, рано или поздно патруль найдёт места в горах, где можно будет ночевать. Значит должны быть полностью упакованы всем необходимым: палатки, еда, вода, спальники, сменная одежда, оружие, боеприпасы. Машины надо с нуля строить. Ни один из существующих джипов для этого не подойдёт, места мало для всего этого, или они просто будут битком забиты барахлом. Брать какой-нибудь Сабурбан, – он пожал плечами, – но он слишком тяжёлый, в песке завязнет. Патруль автономный должен быть, на несколько дней, точно. Для начала надо две-три машины сделать, чтобы они, если что, друг другу на помощь могли прийти.
– Да, всё правильно, – откинулся я на кресле. – Кто будет отвечать за это направление? Кого назначим? Крот, может ты?
Тот посмотрел на меня и задумался.
– В принципе, интересно, – кивнул он. – Только я тогда прошу – машины делаем, какие я скажу.
– Да не вопрос, – улыбнувшись, поднял я обе руки. – Вам на них ездить и перевозить всё.
– Экипажи будут по два человека, ребят набираю сам, мы полностью автономны.
– Да не вижу проблем, – снова согласился я.
– И я хочу сначала в экспедицию съездить, а потом уже патрулём заняться.
– Хорошо, – снова, как Герасим, который на всё согласен, кивнул я, – прям сейчас начинай думать про машины. Делайте три штуки сразу. Как раз нас, наверное, неделю-две не будет, может, успеют машины построить. А я Георгича в мэрию отправлю, пусть разговаривает с советом, а то мы с ними на собрании тогда не стали это обсуждать.
– Какие тачки нужны? – спросил Туман.
– Скорее всего, Валер, тебе надо будет притащить большие и мощные джипы, желательно дизеля. Мы их тут разберём и на их раме построим то, что нам надо. Мне Егор с Олегом нужны, у них башка хорошо варит. С ними нарисуем тачку.
– И, кстати говоря, – добавил профессор, – вам потом можно будет установить что-то типа столбов каких больших, или навесов, которые издалека будут видны. А там рации и вода или ещё что.
– Это еще зачем? – спросил Крот.
– Затем, что вы через месяц-два будете знать, где больше всего появляется людей. Не будете же вы там находиться постоянно? И люди, увидев их, будут туда подходить и сообщать о себе.
– Точно, – засмеялся Крот, – обязательно так сделаем.
Потом, когда все разошлись, я вызвал Георгича и обрисовал ему ситуацию. Он всё понял, сказал, что постарается выбить из города деньги за каждого привезённого нашим будущим патрулём человека.
– Игорь, сколько до окончания строительства грузовиков для экспедиции? – спросил я у него, придя в цех, где эти машины собирали.
– Два дня, Сань, – ответил он, таща в руках коробку с какими-то шурупами, – уже внутри отделываем машины.
Значит, через два дня мы можем трогаться. Все необходимое, по нашему мнению, в экспедицию мы уже закупили и привезли на склад. Кое-что привезли из облака. Вещей получилось достаточно много, но будем надеяться, что мы всё разместим по машинам. Заглянув в уже готовые, жилой отсек грузовика и прицеп, я увидел установленные под потолком кучу полок и ящиков. Всё-таки кунг нашего КАМАЗа помог и помог очень сильно. С него много полезных штук подсмотрели, чтобы не ломать голову, где и что разместить. Особенно актуально это было с водой и топливом.
– Ну, что у вас с тачками-то для патруля? Выбрали машину? – спросил я сидящих за установленном в цеху столом Крота, Егора и Олега.
– Да, – засовывая карандаш за ухо, ответил Егор, – за основу берём Тойоту Ленд Крузер, дизель, 4.5 который мотор, 272 лошади. Там и мощности хватит и надёжности. Снимем с него полностью весь кузов, а сверху сварим другой. Подвеску поднимем, кое-что с мотором сделаем. Новый кузов будет напоминать Хаммер Американский, только не с кузовом, а с будкой, такой универсал получится чуть выше, чуть длиннее. Ну и, само собой, небольшую защиту, два места для пассажира и штурмана, сзади в отсеке – полки для барахла и несколько мест для пассажиров. Постоянный полный привод в совокупности с хорошей резиной, хорошим охлаждением, улучшенными характеристиками мотора, коробки и подвески будут позволять машине увереннее ездить по песку и камням. Ну и на крышу – люк, пару запасок, прожекторы и дополнительные фары. На, вот, глянь, – он протянул мне листок с рисунком.
Рисунок, конечно, грубый, но какие-то первые наброски уже были. Действительно большая получится машина. Формой, как кирпич, только в передней части половинка обрезана до середины – это под капот и лобовое стекло.
– Неплохо, – протянул я ему рисунок назад, рассмотрев его, – сколько на постройку надо?
– Месяц точно, – развёл руками в стороны Олег, – нам ещё Коржу Порши строить и эти параллельно начинать.
– Хорошо, – кивнул я, – начинайте. Всё финансирование – с Крота. Что надо, сами знаете где брать: либо облако, либо Виктор.
– Ага, – кивнула эта троица.
– Вы знаете, для чего нам понадобятся эти машины?
– Да, – ответил Олег, – Крот сказал. Людей в пустыне спасать и сюда вести.
– Точно, – улыбнулся я, – поэтому тачки нужны надёжные и вместительные. Не забывайте про экипаж, как бы им там жить в патруле не пришлось.
– Всё продумаем, – улыбнулся мне так же Егор, – пацанам комфортно там будет и безопасно.
И вот настал день отправки в экспедицию. Все вопросы и проблемы на сегодняшний день были решены, управление на время своего отсутствия, я передал Туману и Диме, распределив между ними обязанности. Мужики взрослые, с нами оба с самого начала, так что пусть рулят, а мы поедем закладывать следующий фундамент.
