Роман Владимирович Парамонов
Монологи столичного провинциала
Уверен, что всегда на ж/д платформе найдется человек, который будет выбиваться из системы. О чем это я? Да вот же…
Редкое, не пасмурное осеннее подмосковное утро. На утреннем перроне, как всегда достаточно разношерстного народа (удивительно, если было бы наоборот!). Железнодорожный транспорт уже в двухстах метрах от станции. Народ суется пуще прежнего: все хотят найти в электричке свободные места (как же без этого!), усадить пятые точки и уткнуться в гаджеты. И только одна светловолосая девушка, с невозмутимым лицом, заканчивает начатое дело – пилочкой проходится по своим великолепным ногтям. Электричка подошла, люди стали к дверям щемится, дамочка спокойно закончила свое дело, положила в небольшую сумочку пилку и одна из последних зашла в вагон.
Гостеприимная столица… Чем больше ты будешь способна принимать людей, тем больше историй на ж/д платформах наберется.
Монолог №3. Метро
Начиная с конца XX – начала XXI вв. слово «пробка» приобрела негативный оттенок. Так как данное слово все чаще употребляется в контексте автомобильных заторов. Заторы растут. Решения городских властей зачастую не решают данную проблему. Москва развивается – растут и заторы. В мегаполисе люди ленивы – всё большее количество жителей Москвы не поднимаются с мягких кресел своих автомобилей, предпочитая два-три часа простоять и поругаться на пробку. ПМЖ – в автомобиле и зачем что-то менять?
Тем, кто всё-таки дорожит собственным временем, ещё давно (и за это огромное человеческое спасибо) придумали метро. Оно спасает. Наиболее оперативно перемещаться из точки А в точку Б. Да, оно также не идеальное и порой забитое, как банка соленых огурцов, но это цена за оперативность. Это особенная среда обитания, которая требует отдельного разговора.
Место под солнцем – это крайне лакомый кусочек. В метро таким кусочком выступает скамейка в вагоне. Скамейка особенно становится лакомым, когда тебе предстоит поездка дольше, чем в полчаса. Особый ажиотаж происходит, когда заполняется вагон на первых станциях. Тогда люди, подобно курицам и петухам, ищущих зерно, посыпанное от хозяина, ищут жадными, оголтелыми глазами, место, куда они смогут посадить свои прекрасные и не очень пятые точки. И находят. Здесь не до этикета. Мужской пол не смотрит на стариков и женщин, плюхается первым, выдыхает и едет. Может заснуть, может и похрапеть, а может сидеть молча с каменным и злым лицом. Людей много.
Правила нужны, чтобы их нарушать. Именно по такому принципу люди в метро и существуют. Как гласят правила: занимайте левые и правые стороны эскалатора! Но нет! У нас работает только правая сторона, даже в час пик. Люди, походкой пингвинов продвигаются к эскалаторам, и, казалось бы, самое рациональное это занять обе стороны, но принципы важнее. По левой стороне люди любят заниматься спортом, то спускаясь, то поднимаясь наверх, иногда злобно и даже матом ругая того, кто занял левую сторону и молча поднимается. Конечно, бывают исключения, но это лишний раз подтверждает правило. И как бы бабушка в будке не хрипела, как бы не вешали таблички с правилами на некоторых станциях метро – любит наш народ спорт и идти против системы. Хлебом не корми!
Кстати о хлебе! Мать она всегда мать! Даже в метро! Даже если вокруг тесно. Для некоторых это никогда не будет проблемой. Ведь кто косо посмотрит на семью в составе полненькой кавказской женщины, лет пятидесяти, её дочери, 26 лет от роду, у которой на руках грудной ребенок и который от шума вагона проснулся и стал плакать? Только бесчувственный! Поэтому молодая мать малыша, без зазрения совести, может вытащить из закромов свою ещё молодую грудь и розовый сосок подставить малышу. Это повкуснее хлеба будет, я вам скажу!
