Сергей Моряхин
Наука вождения
О важности знания и понимания теории при обучении
Освоение любой профессии, будь то сварщик, бухгалтер, пожарный, врач или, как в нашем случае, водитель, всегда начинается с изучения теоретической части. И это правильно, ведь нельзя стать хорошим специалистом и тем более профессионалом в своей области, не зная и не понимая суть теории. Представьте роту молодых солдат, которым дали в руки боевые автоматы без объяснения, как ими пользоваться, и отправили в бой. Или человека, который поступил в училище, чтобы получить профессию сварщика, и которому уже на пятый день без особых вводных вручили сварочный аппарат и предложили заварить деталь. Или будущего хирурга, которого уже через месяц общих теоретических дисциплин в медуниверситете отправили делать операцию человеку с аппендицитом. Вы же понимаете, какими будут последствия во всех приведенных примерах? Солдаты погибнут в первом же бою, сварщика убьет током, а хирург, не так полоснув скальпелем, зарежет пациента.
К сожалению, ученики недооценивают важность знания теории и больше внимания уделяют именно практике: «Ну так же быстрее, зачем читать заумные книжки и слушать скучные лекции?» Поэтому тот же ученик в автошколе, как правило, просто зубрит материал. А многие это делают только потому, что придется сдавать теоретический экзамен. И здесь я точно не шучу, друзья: если бы не экзамен в ГИБДД, многие вообще не учили бы теорию в автошколе. «А что там, красный – стой, зеленый – езжай», – рассуждают некоторые. Расскажу вам одну историю из моей практики, после которой вы поймете, что это так.
Пример. Приходит как-то ко мне на вождение парень лет тридцати. Водительское удостоверение, как оказалось, получил десять лет назад, но за руль так и не сел. Для меня на самом деле это классическая история. Так вот, после первого занятия, которое прошло на свободной площадке, он у меня спрашивает: «Ну что, как мое вождение? Когда в город? И с чего вообще мне начинать восстанавливать навык?» На что я ответил: «Чтобы восстанавливать навык, он должен быть в принципе, а ты после получения прав за руль не садился десять лет, соответственно, никакого навыка у тебя просто нет, его нужно нарабатывать с нуля. Поэтому обучение вождению необходимо начинать с изучения теоретической части». В общем, все вроде бы правильно и логично сказал, да? Но не было предела моему удивлению, когда я услышал его ответ: «А зачем мне изучать теорию? У меня есть права, мне же экзамен не сдавать. Мне просто нужно научиться ездить». Как вам такой ответ?
Кстати, похожие случаи в моей практике встречались достаточно часто. Люди не понимают, что значит «знать теорию», и недооценивают, насколько это важно. Надеюсь, друзья, что вы так не думаете и у вас правильное логическое мышление. А я дальше отвечу еще на один важный вопрос, суть которого нужно понять и усвоить.
К чему приводит незнание (непонимание) теории
Если начинающий водитель не уделяет должного внимания изучению теории, то вот что его будет ждать на практике. Новичок:
• все делает по памяти, по выученным шаблонам, которые ему дал инструктор, начиная от ориентиров парковки и заканчивая отработкой какого-то маршрута, когда он просто запоминает, где, как и какой маневр можно совершить, а где – нет;
• допускает кучу глупых и серьезных ошибок;
• не может выполнить ни один более или менее сложный маневр, едет в основном по прямой;
• катастрофически боится новых, незнакомых маршрутов или маневров;
• от непонимания или незнания, как себя вести в той или иной ситуации, неосознанно пользуется стадным чувством. То есть делает так, как едущий впереди водитель, а не так, как надо ему. А это, кстати, один из самых опасных факторов из данного списка;
• избегает таких маневров, как круговые движения, движение на дворовых территориях, больших и скоростных дорогах, развязках, разворотах и подобных участках;
• больше паникует и истерит при допущении ошибок, потому что не знает природы их возникновения, как их исправить и как себя вести в той или иной ситуации, – не знает в теории в первую очередь;
• ну и в завершение он больше рискует попасть в ДТП. А это, как вы понимаете, уже напрямую подрывает вашу безопасность на дороге.
Как вам такой список, друзья? В общем, из-за незнания и непонимания теории мы раз за разом не можем сдать экзамены в ГИБДД, начать самостоятельное вождение, восстановить утраченные навыки, стать полноценным и уверенным в себе водителем, получающим от вождения удовольствие, а не стресс. И в довершение всего этого многие начинающие водители вообще бросают обучение, думая, что им не дано освоить вождение.
Надеюсь, я убедил вас в том, что знание и понимание теоретической части при освоении любого практического навыка не просто важно, а архиважно.
Конечно, изучать теорию, глубоко в нее вникать – дольше, чем просто вызубрить материал, да и достаточно скучно это для ученика, поэтому люди и ленятся. Но если делать это правильно, да еще и осознав тот факт, что понимание теории необходимо для безопасного вождения и вашей уверенности при управлении, то обучение станет гораздо более увлекательным и интересным процессом.
Вы должны сразу усвоить, что без понимания теории невозможно качественно и хорошо выполнять какую-то работу на практике, причем независимо от профессии. Без знания теории ни в одной сфере не получится стать востребованным специалистом или классным экспертом, к которому стояла бы очередь желающих решить свою проблему или получить какую-то услугу.
А теперь давайте отбросим в сторону еще одно заблуждение, имеющееся у многих учеников.
Отбросим заблуждение
Вспомните моменты из жизни, когда вы проходили обучение в группе или смотрели совместно ролик, читали книгу и т. д. Не обращали ли вы внимание на то, что кто-то в результате применяет полученные знания на практике, а кто-то – нет? Почему так происходит? Как вы думаете? Многие отвечают на этот вопрос примерно так: «Кто-то глупее, а кто-то умнее, здесь же все просто». С моей точки зрения, ответ неправильный и маловероятный. Верный ответ заключается в другом: кто-то правильно изучает теорию, а кто-то – нет, причем неважно, самостоятельно человек занимается или ему кто-то все преподносит и наставляет. Немного позже я с радостью поделюсь с вами своими наработками и методами в этом вопросе. А пока скажу: если теория дается вам туго, это не значит, что вам не дано ее понять, не дано научиться водить автомобиль или освоить любую другую профессию. Это значит, что нужно сделать определенные корректировки в вашем подходе к обучению, понять, зачем это вам нужно и насколько важно, поставить правильные цели и изменить стратегию их достижения. Так что давайте это заблуждение, эту мысль – «возможно, мне не дано» – отбросим в сторону и забудем как страшный сон.
Итоги главы
В обучении любой профессии теория – очень важный элемент, основа, фундамент, на котором строится практический навык. Под теорией мы подразумеваем знания ученика, но не только заученные книжные объяснения и правильные ответы в тестах и билетах, но и понимание, как поступать на практике, включая все подробности. Без знания и понимания теоретических сведений невозможно стать хорошим, грамотным специалистом. И вождение, конечно же, не исключение, ведь водитель – это профессия, причем достаточно небезопасная, так как автомобиль является повышенным источником опасности. Без знания и понимания теории вы всегда будете низкоквалифицированным специалистом в своем коллективе, а если говорить о водителях, то это чревато опасностью для жизни и здоровья из-за рисков попасть в ДТП.
В общем, друзья, к теории нужно относиться очень серьезно и изучать ее глубоко, и тогда результаты не заставят себя долго ждать.
Глава 2
Разбор полетов
Суть проблемы «Теорию знаю, а применить не могу»
Занимайся любимым делом, и ты не будешь работать ни дня в своей жизни.
Конфуций
При освоении какого-то навыка ученики часто жалуются, что, мол, учат теорию днями и ночами, по многу раз решают билеты, пересматривают видеоролики в соцсетях, но на практике эти знания применить не могут. Или же применяют, но совсем не так, как хотелось бы. При изучении теории все понятно, но, как только дело доходит до практических действий, ничего не получается и допускается куча ошибок. Отсюда расстройства, огорчения, сожаление и сомнения по поводу своих способностей и сил. Кстати, именно так и рождается то самое заблуждение: может, это не мое? Может, мне не дано?
Прежде чем перейти к разбору данной проблемы, давайте представим, что ученик уже освоил азы первоначального теоретического обучения, решает билеты как минимум на оценку «хорошо», неоднократно пересматривал ролики в интернете и вовсю практикуется. Мы не будем рассматривать ситуацию, когда новичок только начинает изучать теорию и делает 10 ошибок в 20 вопросах, не приступив к практическим занятиям. Ведь в этом случае он еще не знает сути проблемы, еще ее не прочувствовал. О том, как изучать теорию с нуля, мы поговорим позже и достаточно подробно, а сейчас вам нужно понять суть проблемы и увидеть себя в описанной ситуации.
