Сергей Петрович Екимов
Кронштадтские мотивы. Бандит
Кронштадт.
Средняя гавань. Осень, те самые девяностые…
Уже больше года, как завершился вывод кораблей из Прибалтики. Малые противолодочные корабли, прижавшись друг к другу, ошвартованы в Средней гавани Кронштадта. Кронштадтская бригада ОВР (охраны водного района) пополнилась дивизионом «противолодочников», выведенных из Лиепая. Но в море охотники за подводными лодками не ходят. У кого-то ресурсы просрочены, у кого-то ремонты не завершены. Морской жизни нет, корабли приросли к причалам. Главная задача – сохранить силёнки, устоять, пережить «политическую смуту».
Сразу после окончания офицерских классов в Питере каплей Сергей Петров прибыл к новому месту службы. Новым местом оказался один из восьми лиепайских противолодочных кораблей. Круто сменив «профессию» тральщика на противолодочника, Сергей трудно привыкал к новому амплуа. После маленького «тральца» новый корабль казался Сергею крейсером – величественней корабль был и по длине-ширине, и водоизмещению. Но главное, экипаж корабля – по штату почти сто человек.
Привыкнув за предыдущие годы службы к малым экипажам, именно в «работе с людьми» развернулась целая баталия по становлению молодого командира. Если с рядовым и офицерским составом Петров свои взаимоотношения выстроил достаточно быстро. Особенно помогли Сергею «комоды-питерцы» (командиры отделений). Они сами подошли к командиру и предложили помощь в изучении матчасти, после того, как командир обратился за помощью к экипажу на построении. Это были болеющие за дело ребята. Хотя молодость и бесшабашность частенько давали о себе знать.
А вот старшинский и мичманский состав «ощетинился» на молодого офицера-тральщика. Обладая неизменно большими знаниями и умениями в использовании корабельных средств, мичманы и старшины никак не хотели принимать «молодого» каплея.
Помог один случай…
С первых дней своего пребывания Сергей занялся налаживанием повседневной и боевой организацией «ягуара» (такое имя носил проект противолодочника). По ночам-вечерам Петров зачитывался различной технической литературой – новое дело требовало большой самоотдачи. А днем проверял изученное на практике и налаживал корабельную жизнь. «Моряки-лиепайцы», долгое время простоявшие у стенки и вкусив «яд перестройки», неохотно вспоминали азы корабельной службы.
