bannerbannerbanner
Петербургская литература

В. Г. Белинский
Петербургская литература

Полная версия

«Библиотека для чтения» – журнал, насквозь проникнутый петербургским гением, совершенно противоположным московскому. Как в московских журналах царствовал энтузиазм и идеальность, так в «Библиотеке для чтения» явился дух положительности, иронии и насмешки, конечно, над такими предметами, над которыми шутить никому не запрещено, но которые тем не менее заслуживают уважения. Впрочем, это шуточное направление оказало свою пользу, как противодействие детскому и неосновательному идеализму и энтузиазму, который и при умеренности бывает смешон, а в крайностях просто невыносим. Крайности всегда излечиваются крайностями же.

Как бы то ни было, появление «Библиотеки для чтения» имело огромное влияние не только на русскую журналистику, но и вообще на русскую литературу. Мы помним, как при появлении этого журнала многие литераторы были скандализированы тем, что он платит своим сотрудникам за каждую строку, и платит хорошо, следовательно, принося выгоды своему владельцу, дает средства существования многим людям, работающим для него постоянно. Мы теперь так далеки от этого детского воззрения на так называемую торговлю в литературе, что с трудом понимаем, как оно могло существовать когда-нибудь[30]. Торгаш-литератор, готовый писать и за и против чего ни наймут его, всегда будет торгашом, так же как литератор с убеждением никогда не изменит ему ради денег.

 
Не продается сочиненье,
Но можно рукопись продать —
 

сказал Пушкин[31]. Если б на рынках говядина и хлеб, а в магазинах сукно и другие товары отдавались всем из чести – тогда можно было бы и писать в журналах не из денег, а из чести. Байрон не писал в журналах, не был торгашом, не продавал своего вдохновения, а за рукописи своих сочинений получал, тем не менее огромные суммы.

Вообще, из всего этого видно одно и то же: именно что как Петербург, так и Москва, каждый из этих городов имеет свое значение и свою важность в России, которые обнаружатся яснее, когда железная дорога соединит обе столицы. Великое дело – железная дорога: широкий путь для цивилизации, просвещения и образованности… А между тем она прежде всего дело коммерческое, порождение расчета и денег…[32]

30Об этом с негодованием писал С. П. Шевырев в статье «Словесность и торговля» («Московский наблюдатель», 1835, ч. I, кн. 1). Позицию Шевырева подверг критике Белинский в статье «О критике и литературных мнениях «Московского наблюдателя» (см. эту статью и примеч. к ней в т. 1 наст. изд.). См. также об этом в статье «Сто русских литераторов… Том третий» в наст. т., с. 402–404.
31Ср. в стихотворении «Разговор книгопродавца с поэтом» (1824) в последней реплике книгопродавца: Не продается вдохновенье,Но можно рукопись продать.
32Ср. об этом также в статье «Петербург и Москва» (наст. т., с. 144); о значении железных дорог для прогресса вообще – в статье о «Руководстве к познанию новой истории» Смарагдова (наст. т., с. 94). Об особом интересе Белинского к строящейся тогда железной дороге между Петербургом и Москвой вспоминал в «Дневнике писателя» за 1873 г. Достоевский (см.: «В. Г. Белинский в воспоминаниях современников». М., 1977, с. 522–523).
Рейтинг@Mail.ru