Последние гардемарины (морской корпус) – Владимир фон Берг

Гардемари́н (фр. garde-marine, «морская гвардия», «морская стража») – звание в российском императорском флоте, существовавшее с 1716 по 1917 год. С 1716 по 1752, и с 1860 по 1882 годы звание гардемарина в российском императорском флоте существовало как строевое, в остальное время гардемаринами называли воспитанников военно-морских учебных заведений.

С 1906 года окончившим Морской корпус или Морское инженерное училище и направленным для прохождения флотской практики присваивалось звание корабельного гардемарина. После годичной практики гардемарины сдавали практические экзамены и производились в мичманы (судостроители и механики – в подпоручики). Корабельные гардемарины, не сдавшие практические экзамены и показавшие низкие морские качества и неподготовленность к военно-морской службе, увольнялись с присвоением чина подпоручика по адмиралтейству или же получали гражданский чин 10-го класса.

После Октябрьской революции звание гардемарина было отменено.

Положение о корпусе высочайше утверждено 22 февраля 1894 года. Управление было вверено директору (он же начальник академии) при участии учебно-воспитательного совета и хозяйственного комитета. Общее число воспитанников составляло 320 человек, на содержание корпуса отпускалось по 208 437 рублей в год. В корпусе было 6 классов; три младших назывались общими, три старших – специальными. Для поступления в младший общий класс требовались знания в объёме курса первых трёх классов реального училища.

Приём производится по состязательному экзамену, причём преимущество предоставлялось детям военных чинов Морского ведомства. Окончившие полный теоретический и практический курс гардемарины (так назывались воспитанники старшего класса) осенью производились в мичманы. Владимир Владимирович Фон Берг, автор произведения «Последний гардемарин» – моряк, учитель и воспитатель, в прошлом сам когда-то был и кадетом, и гардемарином, и мичманом, рассказывает о самом дорогом и ценном, что было у него в жизни (я надеюсь, вторым после семьи), это Морской корпус Его Императорского Высочества наследника Цесаревича в Севастополе. Если сказать точнее, то дело даже не в месте, где находился корпус (Севастополь, т.к. раньше он преподавал в Морском Корпусе, в Петербурге), а в самом процессе подготовки юных офицеров, будущих защитников Родины и отличных моряков.

Книга впитала в себя все эмоции писателя, а слова отразили его отношение, ко всему, что случилось с ним, его воспитанниками и его Морским корпусом.

Можно было бы в вкратце пересказать всю книгу, но этого бы делать совсем не хотелось.

"Увы и ах".... сдержать себя не в силах, слова и буквы просятся на бумагу.Дальше…

Историю корпуса вплоть до его эвакуации в Бизерту, нам и поведает писатель. Историю интересную, в чем-то трагическую и мучительную, даже можно сказать «долгостроящуюся» историю. Корпус начали строить при Императоре Николае II, по причине нехватки офицерского состава для строящегося флота, перед началом Первой Мировой Войны.

Касаюсь этой темы вскользь, т.к. она мне не совсем понятна. Задаюсь вопросом: «С какой стати не хватает офицеров?». Понятно, что прошла война русско-японская война, понятно что были потери, но много вернулось офицеров вернулось из плена, часть выжило. Даже Пикуль пишет в «Крейсерах» , о том, что Панафидин, вернувшись после разгрома Владивостокской эскадры, не может вернуться на флот, потому что нет места на кораблях, да и кораблей нет, а просящих много. Так что вопрос остается в силе (все ответы получил в этой статье «Морской кадетский корпус. Бизерта (Тунис) 1920-1925 гг.»).

Так о чем это я. Занесло немного в другую тему. Так вот… Морской Корпус. Начали при Николае II, даже сделали небольшой набор воспитанников, а в связи с тяжелым временем, революционной ситуацией, прекратили финансирование. Уже Белогвардейское командование продолжает постройку этого учебного заведения, но все-таки полностью сделать не успели, всему виной эвакуация из Крыма.

И вот человек (это я об авторе), у которого на глазах зародилось это прекрасное детище науки и морского дела, который принимает в его обустройстве непосредственное участие, видит его крушение. Крушение не только Морского Корпуса, но и просто своей цели, своей задачи, всех своих мечтаний и желаний, связанных с ним. Все несется в тартарары. И что привносит дополнительные печали автору, так это то, что корпус успевает проработать год, успевает сделать, как говорят о человек, несколько полноценных вздохов и опять оставлен.

Черноморская эскадра перевозит армию, гражданских, сочувствующих и Морской Корпус со всем к нему причитавшимся: кадеты, гардемарины, начальство, воспитатели, книги и приборы. Все, что может перевести.

Сгрузив на берега Турции остатки белогвардейцев с гражданскими, флот находит свое пристанище, последний приют у берегов Африки, в городе Бизерта.

Можно поблагодарить автора за то, что он не вдается в причины крушения Российской империи, не ищет виноватых и не шлет им грубых проклятия и переходит на личности. Кое-где возьмет да и проскочит чертыхание на счет революции и революционеров, но все в рамках нормы.

Оказавшись у берегов Бизерты Морской Корпус, начинает новый виток своей жизни. Правильней сказать, его дух и его сила перешла в новое здание – форт Джебель-Кебир.

Форт Джебель-Кебир

Именно там разместился Морской Корпус. Всеми силами изгнанники, в том числе силами и стараниям нашего рассказчика, начинают восстанавливать жизнь Корпуса, продолжают начатое дело – готовят будущих офицеров флота. Все дается не просто на чужбине, но несмотря на трудности, они возродили и провели несколько выпусков мичманов.

Только финал этому всему не радует – корпус существовал до 1925. Существовал в полной мере этого слова, без каких-либо ограничений. Не радует же судьба выпускников и воспитателей, большей части из них пришлось уезжать на заработки и устраивать свою не простую жизнь. Кому-то из низ (бывшим кадетам и гардемаринам) удалось воссоединится с семьей (ребята эвакуировались без своих семей), а возможно кому-то и нет.

Нельзя не упомянуть, о том сколько же лет было этим ребятам.

Списочный состав корпуса на середину апреля составил: 1-я рота (старшая гардемаринская) – 36 человек в возрасте 20-21 года; 2-я рота (средняя гардемаринская) – 89 человек в возрасте 19-20 лет; 3-я рота (младшая гардемаринская) – 80 человек в возрасте 18 лет; 4-я рота (пока не была создана); 5-я рота (средняя кадетская) – 29 человек в возрасте 15-16 лет, выделенных уже в Бизерте по успеваемости из состава 6-й роты и образовавших новую роту (5-я рота была сформирована к началу апреля 1921 г. – авт.); 6-я рота (младшая кадетская)– 69 человек в возрасте 15-16 лет; 7-я рота (самая младшая кадетская) – 39 человек в возрасте 14 лет.

Источник: Статья «Морской кадетский корпус. Бизерта (Тунис) 1920-1925 гг.»ВСЕ НЕ ПРОСТО, ВСЕ НЕ ОДНОЗНАЧНО.

Вот такая, наша история. Да, наша, хоть мы уже были советскими гражданами, гражданами независимой Украины. Все равно она наша история и не сочувствовать, не сожалеть – не возможно.

P. S.

Хочу немного порадовать себя и читающих этот отзыв. Старое здание и территория Морского корпуса Его Императорского Высочества наследника Цесаревича в Севастополе не была забыта новой властью, не была забыта Советским Союзам, но будет забыта независимой Украиной (это ложка дегтя).

Советский Союз по назначению и в полной мере использовал наследие Морского Корпуса. На означенной территории и в здании Корпуса, разместился Севастопольский Высший Военно-Морской Инженерное училище (СВВМИУ). Очень приятно сердцу, такое продолжение.

В перестроечное время, власти Украины, посчитали не нужным такое упреждение и закрыли его. Теперь часть зданий разрушена или пребывает в аварийном состоянии, а часть корпусов занимает Севастопольский национальный университет ядерной энергии и промышленности (СНУЯЭиП).