Яков Канявский
Переход
Глава 2
Индустриализация
Попав в штат советской милиции, Николай продолжал работать там много лет. Он пережил и военный коммунизм, и НЭП. И вот началось время индустриализации. В 1927 году на XV съезде ВКП (б) было принято решение создать пятилетний план развития народного хозяйства СССР, что стало началом политики индустриализации. В апреле 1929 года пятилетка получила одобрение высшего руководства страны и стала прямым руководством к действию для всех отраслей экономики. Но масштабным планам препятствовала реальность – в СССР не было капитала на модернизацию экономики, почти полностью отсутствовали инженерные кадры, а система высшего образования, до революции дававшая множество высококвалифицированных специалистов, была полностью уничтожена. Для преодоления этих проблем были приняты два решения – найти капитал за счет сверхэксплуатации сельского населения, а для подготовки инженеров заново запустить систему среднего и высшего образования.
Первую задачу решили с помощью коллективизации, когда из деревни были выжаты все ресурсы, а крестьянство подверглось новому закрепощению, продержавшемуся до 1960‑х годов. Кроме того, на закупки за рубежом была истрачена бóльшая часть золотого запаса СССР, а для покрытия чрезвычайных расходов даже начались широкие продажи шедевров искусства, собранных в России стараниями прежних правителей. Для решения проблемы кадров в СССР в 1930 году было введено всеобщее начальное образование и стала создаваться система обучения техническим специальностям, возрождались университеты, институты. В общем, к началу 1930‑х годов более-менее нашлись деньги, стали появляться первые советские инженеры. Однако оставалась последняя нерешенная проблема – как строить новые заводы? Если минимально годных специалистов для заводов еще можно было подготовить ускоренными темпами, то утрату национальных инженерных и проектировочных школ было так просто не восполнить.
И тут на помощь Советскому Союзу пришла столь ненавистная «мировая буржуазия». Непрерывный бурный рост 1920‑х закончился тем, что в 1929 году мировая экономика рухнула. Началась эпоха Великой депрессии. К этому же времени промышленность Запада, в первую очередь США, достигла выдающегося уровня, включающего массовое внедрение типового проектирования, конвейерное производство, автоматизацию и широкое использование машин и сложных станков. Это позволяло продавать хоть на край света готовые заводы, которые оставалось лишь собрать и приступить к массовому производству продукции.
Для советского руководства кризис оказался подарком судьбы – крупнейшие иностранные фирмы были готовы выполнять заказы на создание целых предприятий, а квалифицированные специалисты, что еще недавно привередливо выбирали, какому из гигантов индустрии подороже продать свой труд, были готовы ехать в Советскую Россию, чтобы участвовать в строительстве и пуске новых предприятий. Нельзя сказать, что услуги достались СССР даром, но то, что цены упали и весьма ощутимо – очевидный факт.
Разворачивался этот проект следующим образом.
Орджоникидзе позвонил Сталину и попросил принять его вместе с председателем Амторга Саулом Григорьевичем Броном. Это был коренастый человек лет сорока, с тихим голосом и обходительными манерами. Родом он был из Одессы, сначала учился в Киевском коммерческом училище, откуда его погнали за иудейское происхождение и социал-революционную деятельность. Тогда он уехал в Европу, получил блестящее образование в Германии, Франции и Швейцарии. Университет Цюриха присвоил ему степень доктора наук по экономике. А когда Брон вернулся домой, то вскоре стал директором банка по внешней торговле (позже переименованного во Внешторгбанк СССР), в 1926 году короткое время работал заместителем Микояна, наркома внешней и внутренней торговли, а затем в марте 1927 года его послали в Америку руководить Амторгом. В те годы Советы и США еще не имели дипломатических отношений.
Амторг был основан в 1924 году как частное акционерное предпринимательство при прямом участии американского еврея-капиталиста, очарованного идеей коммунизма, Джулиуса Хаммера (отца того самого Арманда, который был «другом» Ленина).
Но на самом деле это было советское торговое представительство, которое вдобавок еще занималось и шпионской деятельностью. Назначение Брона руководителем Амторга было тепло встречено американскими бизнесменами и политиками. Им импонировал этот блестяще образованный, культурный и обходительный господин, так непохожий на образ кровавого большевика, который рисовало воображение по слухам из Совдепии. Брон завязал тесные, даже дружеские отношения со многими руководителями американского бизнеса, включая Генри Форда, Сэма Кейна (Chase National Bank of New York), Джерарда Свопа (General Electric) и многих других.
Брон в совершенстве владел английским, французским и немецким языками, был мастер вести переговоры и уже сумел заключить выгодные контракты с Фордом для строительства завода, позже названного ГАЗ, в Нижнем Новгороде, и с IGE (International General Electric) для строительства в СССР электростанций по плану ГОЭЛРО.
Сталин принял Брона в своем кабинете. Кроме Орджоникидзе, там были еще А. И. Рыков, А. И. Микоян, В. И. Межлаук (зам. председателя ВСНХ) и еще несколько руководителей. После краткого вводного слова товарищ Сталин спросил:
– Товарищ Брон, тут товарищ Орджоникидзе и другие товарищи рекомендуют вас как человека, который может договориться с капиталистами. Надеюсь, вам разъяснили чрезвычайную важность задания? Партия поручает вам дело, от которого зависит будущее не только нашей страны, но и всего мира. Надеемся, что вы не подведете. Речь идет не об одном заводе или одном заказе. Мы хотим перестроить всю страну. Вы в Америке работаете уже полтора года, есть ли у вас на примете кто-то, с кем мы можем договориться о строительстве у нас тяжелой промышленности?
Брон предложил американскую архитектурную фирму из Детройта, которой владеет хороший знакомый Альберт Кан:
– На самом деле «Кан» совершенно уникальная фирма, которая делает все ступени строительства. Как говорят в Америке, «все под одной крышей» – от технического задания до проекта и строительства фабрики, включая закупку оборудования и его установку. Они сдают завод «под ключ», то есть готовым к работе. Интересно, что многие американские архитекторы к Кану уважительно не относятся – он мало обращает внимания на архитектурные украшения и эстетику. Для него главное – функциональность и эффективность.
Главная уникальность фирмы Кана в том, что разработка проекта занимает всего один месяц, от силы два, в зависимости от сложности. Сразу же начинается строительство, и всего через полгода завод вступает в эксплуатацию. Никто в мире даже близко ничего подобного делать не может. Все заводы Форда построил именно Альберт Кан, да и не только Форда. Практически вся автомобильная индустрия Америки, все фабрики, все ее промышленные здания, поточные линии, университетский комплекс в Детройте – все сделано Каном. Он строит не только в Детройте, но и по всей Америке, и во многих других странах. Думаю, никого лучше нам не найти.
Сталин напомнил:
– Для этих заводов оборудование и продукция требуются, уже готовые разработки, гидростанции, генераторы, нам много чего надо. Вы там сами решайте с товарищами из ВСНХ, но помните, главное – короткие сроки и низкая цена. Деньги экономьте. Особое внимание уделяйте тракторам, самолетам, автомобилям, машиностроению, электрификации. Да, вот еще, самое главное: кадры. В договоре обязательно должно быть оговорено, чтобы их специалисты сюда к нам приехали, всем руководили и обучали наших рабочих. Без этого условия ничего не подписывайте.
Вы им дайте понять, что они будут иметь дело с необычным партнером. Не с какой-то фирмой, как они привыкли. Вы представляете не Амторг, а огромную страну. Скажите им, что нельзя сравнивать финансы одной фирмы и целого государства. Деньги у нас есть. Мы гарантируем оплату, но, между нами говоря, в разумных пределах, так что деньгами не сорите. Если больше вопросов нет, желаю успеха. Держите лично меня в курсе всех ваших переговоров. Помните, дело это чрезвычайной важности…
Саул Брон вернулся в Нью Йорк и сразу связался с Альбертом Каном, а затем сел на поезд и поехал к нему в Детройт договариваться.
Альберт был невероятно изобретателен. В своих проектах он внедрял новшества, которые позволяли удешевить производство, увеличить эффективность и сократить сроки. Так, он изменил форму железобетонной арматуры, что убрало температурные колебания, увеличило прочность и существенно уменьшило потребление металла. Он придумал строить промышленные здания из стандартных блоков, что не только резко снизило стоимость, но и во много раз ускорило проектировку и строительство. Репутация его быстро росла, клиентами были «Форд», «Крайслер», «Паккард», «Дженерал Моторс», «Репаблик Стил» и множество других крупных компаний, для которых он строил заводы, поточные линии и разрабатывал технологии. Еженедельный оборот фирмы Кана к 1929 году достиг одного миллиона долларов, что в нынешнем измерении приблизительно 14 миллионов. За все годы он построил примерно 20 % всей промышленной инфраструктуры США.
В работе Альберту помогал его брат Морис, на которого он возложил часть забот по получению заказов и контактов с клиентами. Одним из его ближайших друзей, как ни странно, стал Генри Форд.
Саул Брон приехал в Детройт в середине марта 1929 года. На вокзале его встретил Морис Кан и отвез в гостиницу, а затем на обед. Туда приехал и Альберт. Брон сказал братьям, что у него есть полномочия разместить в Америке крупные заказы на строительство в СССР сети заводов. Он считает, что фирма Кана могла бы в этом принять участие. Братья обещали подумать и дать свой ответ через три дня.
Когда через три дня Брон появился в кабинете у Альберта, там уже был Морис. Они извинились, что не могут его порадовать положительным ответом. Без обиняков сказали, что по совету Генри (то есть Форда), с которым они это предложение обсудили, с Советами лучше дела не иметь. У Форда уже был опыт, и он предостерегал, что русские – это ненадежный и нечестный партнер: слово не держат, с оплатой тянут, квалификации на местах никакой, воруют нещадно, причем на самом высоком уровне – кому нужен такой клиент?
Брон пустил в ход все свое искусство убеждения. Сказал, что русский народ так много претерпел за свою историю и сейчас у него есть шанс встать на ноги, что в еврейской традиции помогать нуждающимся. Сказал, что сейчас ситуация изменилась и Кану будут даны неограниченные полномочия и свобода действия, что правительство окажет всяческую помощь, и прочее, и прочее… И предложил:
– А что если для пробы начать только с одного проекта – со Сталинградского тракторного завода? Мы заплатим вперед. Мало того, Амторг берет на себя набор американских специалистов для работы в СССР по контракту, так что Кану в основном придется иметь дело с американцами. В чем же риск? И главное – это взаимовыгодно, то есть помогая России, вы помогаете себе.
В конце марта договорились. Адвокаты подготовили контракт на 30 миллионов долларов, и в апреле Альберт Кан и Саул Брон его подписали. Амторг объявил о массовом наборе в Америке инженеров, техников, проектировщиков, технологов. Обещал прекрасную зарплату (75 % в долларах и 25 % в рублях) и хорошие условия жизни. Брон не знал, что всех американцев, приехавших в СССР на работу, заставляли получать советские паспорта, объясняя это якобы существующим законом для иностранных рабочих. Чем это для них потом обернулось, нетрудно догадаться…
Работы начались немедленно, проект сразу пошел полным ходом. На американских фирмах были размещены срочные заказы, и уже через шесть месяцев все оборудование было перевезено в СССР и смонтировано. В октябре 1929 года Сталинградский тракторный завод начал производство – и не столько тракторов, сколько танков. Разумеется, от Кана этот факт скрыть было нельзя, но, глядя с другого континента, он рассуждал, что русским это необходимо для защиты от поднимающего в Германии голову нацизма и антисемитизма.
Только-только в Сталинграде пошел первый завод Кана, как обрушилось все в мире капитализма – началась Великая депрессия. Закрывались фабрики, разорялись банки, миллионы людей теряли свои сбережения, средний доход американской семьи упал на 40 %, 13 миллионов потеряли работу, заводы работали по три дня в неделю. В Кремле потирали руки – ветер подул в нашу сторону! Брон получил от Сталина телеграмму «Форсируйте контракты с Каном». Великая депрессия заставила Кана и других американских бизнесменов быть менее привередливыми – они уже сами звонили и слали телеграммы Брону с предложениями выгодных контрактов. После Сталинграда еще один гигантский тракторо-танковый завод стали строить в Челябинске. В феврале 1930 года Брон заключил с Каном небывалый контракт на 2 миллиарда долларов (29 миллиардов в нынешних деньгах), и это только за проектирование и оборудование.
Десятки тысяч безработных американских инженеров и техников осаждали Амторг в надежде получить работу в России. Были там и идейные коммунисты, но большинство все же просто хотело работу. Чтобы быть ближе к объектам, в Москве под руководством Мориса открыли филиал фирмы Кана «Госпроектстрой» – в то время крупнейшую проектную фирму в мире. Там работали 25 американских инженеров и более 2,5 тысяч советских. Алберт жаловался на текучесть русских работников – проработав несколько месяцев, они увольнялись, несмотря на хорошую зарплату, а вместо них приходили новые. Не знал он, что это был советский метод обучить как можно больше людей американскому инженерному искусству. Так через его школу прошли более 4 тысяч советских инженеров, а у них потом учились многие тысячи других по всей стране.
Кан не только строил в СССР «социализм», но и был главным координатором всех советских закупок в США. Кроме его фирмы, на СССР работали «Форд», «Катерпиллер», «Остин» и десятки других крупнейших американских компаний. Все проекты Кана были типизированы, что давало колоссальную экономию времени и средств. За три года Кан построил в СССР около 570 объектов: танковые, авиастроительные, литейные и автомобильные заводы, кузнечные цеха, прокатные станы, машиностроительные цеха, асбестовую фабрику на Урале – да вообще все! По американским проектам построили Днепрогэс (строила компания Хью Купера), Уралмаш, Уралвагонзавод, Нижне-Новгородский автозавод и сотни других. Иными словами, Кан создал всю советскую военную промышленность, ибо практически каждый «гражданский» завод выпускал военную продукцию…
Начальник вызвал к себе Николая и сразу перешел к делу:
– Ты в курсе, что к нам приезжают американские инженеры? Будут строить заводы у нас на Урале. Мы должны будем им помогать. Зайди в спецотдел, познакомься со списком приезжающих. Поступило указание обеспечить их советскими паспортами и поставить на специальный учет. Надо будет с каждым из них познакомиться, побеседовать, прощупать, кто чем дышит, как относятся к нашей стране. Они ведь иностранцы. Надо знать, чего от них ждать.
Когда Николай знакомился со списком американцев, ему бросилась в глаза фамилия Еремин. Алексей Еремин. Неужели совпадение? Николай узнал, каким поездом приезжают американцы. В нужное время он был уже на вокзале, но встал в сторонке.
Гостей встречали представители администрации. Да. Это не совпадение! Леху он узнал сразу, хоть и прошло столько лет. Выглядел он довольно солидно. Надо было подумать, как им встретиться, не подавая виду, что они знакомы.
Николай для знакомства приглашал гостей по одному. Очередь дошла до Еремина. Когда тот только открыл дверь, Николай знáком показал, что надо помалкивать. Алексей все понял. Беседа проходила вполне нормально. После официального «знакомства» Алексей рассказал, что их фирма должна строить на Урале несколько заводов. Сейчас ему нужно поехать на несколько дней в Нижний Тагил, чтобы ознакомиться с местом будущего завода.
– Ну конечно, – подхватил тему Николай. – Вы ведь не знакомы с нашими местами. Я готов вам их показать, тем более что и в Свердловске вы собираетесь строить.
– Я буду рад, если вы окажете мне такую любезность.
– Договорились. Завтра я покажу вам места в городе, где вам предстоит строить.
Начальнику он доложил, что со всеми гостями познакомился. Теперь хочет их прощупать в неформальной обстановке.
Место будущего строительства было еще лесом. Друзья углубились подальше и смогли наконец обняться.
– И как ты, Колян, оказался в милиции?
Николай поведал всю свою историю. После того, как он рассказал о том, как задушил мужика Никиту, Алексей шутливо заметил:
– И этот человек когда-то не мог убить зайца!
– Но я же не специально! Хотел узнать у него, куда он спрятал камни из тайника!
– А почему ты решил, что тайник ограбил он?
– Да я у него камень видел!
– Ну и что! Ты же знал, что он был в охране Ипатьевского дома? И знал, что там расстреляли царскую семью. А у дам в нарядах были зашиты бриллианты, от которых даже пули отскакивали. Так почему ты исключаешь вариант, что один из бриллиантов нашел этот мужик?
– Да ничего я тогда в горячке не думал. Ну, хватит обо мне. Как ты-то здесь оказался?
– А у нас жизнь сложилась так. Отец не поверил в Февральскую революцию. Собрали мы вещи и двинулись на восток. До Гражданской войны это еще было не сложно. Уехали в США. Отец с Володей открыли авторемонтные мастерские. Кое-какие средства для этого были. Большого дохода не было, но концы с концами сводили. А тут в январе двадцатого начала действовать восемнадцатая поправка к Конституции. Вступил в силу «сухой закон». Вот где пригодились навыки отца. Ты же помнишь, какие напитки он дома готовил?
И тут он смог развернуться. Он стал муншайнером, делал такие напитки, что у бутлегеров они шли нарасхват. И цены тогда были высокие. На эти деньги меня отправили учиться в университет, который я успешно окончил.
А вскоре Амторг начал набирать работников для строительства заводов в России. Меня вызвал на разговор отец и заявил, что я должен ехать на родину и найти Прохоровых. Если, говорит, Андрея Николаевича в живых и не застанешь, то Николая обязательно найди и привези. Так и сказал: найди и привези. Так что я, милок, за тобой приехал. Нам с тобой предстоит в Америку добраться. Для тебя я кое-какие документы приготовил.
– Ты, видно, обстановки не знаешь. Тебя самого теперь обратно не выпустят!
– Как это не выпустят?
– А так! Вам выдали советские паспорта и взяли на особый контроль. Ты теперь советский гражданин и будешь жить по советским законам. Будешь с нами в общей клетке. Если не будет еще чего похуже. Мне эта затея с приглашением иностранцев кажется подозрительной. Пока ты съездишь в Нижний Тагил, я кое-что выясню.
На следующий день у Николая состоялся разговор с начальником. Тот заявил следующее:
– В Челябинске начинается строительство тракторного завода. Работать приедет большое количество народа. Надо и нам иметь там своего человека для пригляда. Послать нужно кого-нибудь из внештатных агентов. Кого сможешь послать?
– Я думаю, что для этого дела Фомин подойдет.
– Согласен. Фомин так Фомин.
Фомин был на редкость сволочным стукачом. Он не просто стучал на хороших людей, но и предусматривал от этого личную выгоду. Николай знал об этом и мечтал от него избавиться. И тут такой подходящий случай. Всю операцию Николай продумал заранее.
Он дождался поезда из Нижнего Тагила. Когда в здании вокзала в толпе пассажиров показался Алексей, Николай успел ему шепнуть:
– Завтра за час до прихода поезда будь на вокзале. И с этим же портфелем с чертежами, – добавил он, глядя на портфель Алексея. – Увидишь меня – иди за мной.
Утром в условленном месте Николай встретился с Фоминым:
– Есть срочное задание. Вечером встречаемся на вокзале.
Время он назвал то же, что и Алексею: на час раньше прихода поезда из Тагила.
В назначенное время на вокзале Николай увидел Фомина и незаметно ему кивнул. Затем вышел на территорию станции и медленно двинулся по путям. Краем глаза он заметил, что его догоняет Фомин, а еще дальше идет Алексей. Кругом стоял шум от маневровых составов. Когда Фомин догнал Николая, тот спросил:
– Документы у тебя с собой?
– Всегда со мной.
– Покажи.
Он взял документы, стал читать, потом как бы неловко повернулся, и Фомин упал на рельсы под проходящий состав. Беднягу просто размесило колесами. В это время подощел Алексей.
– Колян, ты чего?
– Давай быстрей портфель!
Портфель Николай бросил около путей и быстро увел Алексея в другую сторону.
– Колян! Что происходит?
– Сейчас объясню. Я кое-что разузнал. Всех американцев со временем посадят или расстреляют как врагов народа.
– За что? Мы же помогаем вашей стране в индустриализации!
– Это, конечно, так. Но решение об индустриализации принимало руководство страны. И сомневаюсь, чтобы партия согласилась делиться славой с буржуазным государством. Поэтому со временем должны будут исчезнуть все, в том числе и свои, кто имел отношение к настоящей индустриализации. Я это чувствую. Поэтому и подстраховался. Ты теперь не Прохоров, а Фомин. Вот твои документы.
– Из-за них ты сейчас убил человека?!
– Это не человек, а сволочь конченая. Ты бы знал, сколько он людей погубил. И сейчас должен был ехать в Челябинск стучать на людей. А теперь поедешь ты. Устроишься работать в Челябтракторстрой. Работай простым рабочим. Особо не высовывайся, не лезь в начальство. Чем ниже должность, тем больше шансов у нас выжить. Письма пусть идут на почтамт, до востребования. Особо не откровенничай, только общие фразы. Вопросы есть? Вопросов нет. Тогда вперед, скоро твой поезд.
Алексей, потрясенный полученной информацией, двинулся к вокзалу.
А на следующий день в милиции был оформлен акт, что гражданин США Алексей Еремин трагически погиб в результате несчастного случая.
