Как построить машину. Автобиография величайшего конструктора «Формулы-1» – Эдриан Ньюи
Эдриан Ньюи – один из самых известных конструкторов в «Формуле-1». Многие именитые гонщики неоднократно добивались победы в Гран-при благодаря его болидам. Среди них – Ален Прост, Дэвид Култхард, Себастьян Феттель и другие легенды «королевских гонок».
Как ему удавалось одинаково хорошо работать в «Уильямсе», «Макларене» и «Ред Булле» и успешно конкурировать с «Феррари»? Каким образом его болиды каждый раз оказывались быстрее, чем в предыдущий? В книге Эдриан подробно рассказывает о жизни, карьере и секретах успеха.
Серия "Спорт изнутри"
Давно хотел прочитать и наконец-то на литресе появилась электронная и аудиоверсия. Предполагаю, что в бумаге есть фотки/рисунки/чертежи тачек Андрея Новикова, как величают его в узких кругах любителей Ф1. Но тачки всегда можно загуглить. Вообще респект этому человеку за создание самовозов. Не удалось стать фанатом феррари. Увлечение Ф1 началось с момента одоления испанцем (Фернандо Алонсо) дяди Миши (Михаэль Шумахер), что заставило смотреть дальше. А дальше подтянулся Браун-Мерс и Ред Булл. Поэтому краснюком так и не стал. Хотя повод был в бытность Алонсо в Феррари. В итоге сознательно болею за ред булл, тем более машины Андрея Новикова берут титул в личном зачёте уже третий год подряд. Естественно стал интересоваться и руководством Ред булл, инженерами. Оказалось, что Андрей Новиков крутится в автоспорте с 80-х. Его болиды брали титулы в 90-х в разных командах. Печально, что и один величайших гонщиков Ф1, которого особенно обожает поколение фанов-стариков Айртон Сенна, разбился также на его болиде.Книга описывает его путь с детства и по годы прекращения доминирования ред булл в 2013, и даже чуть позже до становления Ферстаппена чемпионом. Интересно узнать о внутренней грызне, взаимоотношениями с другими прославившимися деятелями Ф1, личной жизни. Также описаны обстоятельства и вокруг гибели Айртона Сенны. Там живут не такие уж небожители, но люди ошибающиеся и в общем-то биография не закончена. Может быть ещё пару лет Ред Булл проправит балом, но это не точно. Может даже и после 2026 после смены регламента, хотя в Ф1 есть ещё один крутой технарь (Джеймс Элисон) и надеюсь увидеть позже и его автобиографию.
Для болельщика F-1, каковым я являюсь уже очень много лет, книжка просто оооочень интересная. Многие истории, которые с официальной точки зрения выглядят по-другому, в пересказе Ньюи кажутся более убедительными. Да и о самом великом конструкторе очень многого не знала, о его семейных делах, например. Ну, а совсем уж технические подробности можно и по диагонали прочитать)))
То чувство, когда автор собирался написать историю своей жизни, а получилась инструкция по сборке болида Формулы-1. И советы по тайм-менеджменту. И книга о мотивации. И мини-путеводитель по лучшим автотрекам мира. Да, такая солянка делает автобиографию величайшего конструктора в истории Ф1 Эдриана Ньюи по-настоящему особенной. При том, что Эдриан никогда не писал ничего подобного. Небольшой экскурс: Формула-1 – это высший класс автогонок машин с открытыми колёсами. Главные черты сего действа:1. Команды-долгожители, непререкаемые авторитеты (Феррари, Макларен, Уильямс)2. Много денег. Очень, очень, оочень много денег3. Инженерия на уровне фантастики4. Аварии за аварией (сейчас никто даже не травмируется, не волнуйтесь)Почему данный персонаж достоин вашего пристального внимания? Кто как не он сумел сломать об колено стереотипы Формулы-1.· Можно сделать быстрый болид, имея финансы только на лимонад и мойку машины.· Чтобы болид летал, не обязательно изобретать велосипед. Интересный факт: в сезонах 1992 и 1993 команда Уильямс, где работал наш герой, была настолько быстра, что давала прикурить всем.В сухом остатке: человек огромного ума, как эффективно работать в Британии и в Америке, болид из г**на и палок тоже может лететь, погибший чемпион мира на руках (это не спойлер, историю знают многие), вечеринки и, конечно же, семья.