Игорь Ларин
Рождественский паром. Из цикла «Мои путевые наблюдения»
© Игорь Ларин, 2019
ISBN 978-5-0050-4753-3
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
На рубеже ХХ и ХХI веков мой приятель Олег жил в одном из живописных курортных городков Бельгии.
В те времена было распространенным явлением покупать подержанные машины в странах Европы. И одной из таких стран, где сбыт этого движимого добра на экспорт был поставлен на широкую ногу, и была эта замечательная маленькая страна.
Решив купить свою первую красивую иностранную машину, пусть и подержанную, я, конечно же, позвонил Олегу.
– Приезжай, чувак! Конечно, нароем тебе клевую тачку! – обрадовался он моему звонку: мы не виделись с ним несколько лет, с тех пор как он каким-то авантюрным путем уехал в Бельгию и умудрился «вымутить» там себе документы, да еще и разные приятные ништячки в виде пособия, муниципальной квартиры и еще каких-то социальных бонусов.
–Остановишься у меня – зачем платить за гостиницу? Потусим, а на Новый Год вместе в Москву поедем – мне тоже надо своих проведать.
Перспектива вырисовывалась заманчивая. Я знал Олега еще со школы, и он всегда был генератором каких-то невероятных идей, и мастером придумывать и режиссировать разные истории, и потусить с ним означало хватить приключений!
Оформлена виза, куплен билет на самолет.
Олег встретил меня в аэропорту Брюсселя.
Он увидел меня первым и обрадованно подбежал ко мне:
– Андрюха! Чувак! Как здорово, что ты приехал! Я тебе устрою такую культурную программу – на всю жизнь запомнишь!
В этом рассказе я не буду описывать всю ту программу, которую Олег мне действительно устроил, ибо это повествование превратилось бы в объемную книгу; а я в этот раз хочу только описать один эпизод нашего путешествия из Бельгии в Москву.
Оно обернулось весьма интересными приключениями.
Итак, изрядно «поколейдоскопив» – другого слова, которым можно обозвать мое пребывание в гостях у Олега, просто не могу подобрать, – мы собрались в путь.
Несмотря на полнейший угар той культурной программы, мы не забыли о главном деле моего приезда – темно-серый 240-й Мерседес-трехлетка стоял перед домом Олега и ждал своего переезда на новое место жительства.
Ранним утром 23 декабря мы отправились в путь. Он у нас был непростой – через Финляндию. Надо сказать, что в те годы прямой путь через Польшу был довольно опасным – плохие дороги тогдашней Польши, бандиты и жулики всех мастей на границе, взяточники-таможенники и попрошайки-пограничники – все это отталкивало рядового обывателя от прямого пути на Родину. «Уж лучше проехать более долгий путь и потратиться на билеты на паром, но без нервных и прочих затрат добраться до дома в целости и сохранности», – так думало большинство автотуристов, выбирая путь через спокойную и безопасную Финляндию. Такого же мнения придерживался и Олег.
Итак, 23 декабря часов в семь утра мы тронулись в путь на двух машинах – я на своем вновь приобретенном «Мерседесе», а Олег на видавшей виды «Тойоте Камри».
Мы намеревались успеть на паром, отправлявшийся вечером из Травемюнде в Хельсинки.
Интернета в те времена еще не было, и билеты надо было приобретать на месте или в турагентствах, что в преддверии Рождества было весьма уже затруднительным делом. Поэтому решили покупать билеты на месте.
После обеда мы прибыли в Травемюнде. Билетов на паром не было.
Я путешествовал таким образом первый раз, не знал языков, и, наверное, пропал бы и потерялся, если бы не Олег. Он осмотрелся вокруг, потолкался в толпе таких же ротозеев, надеявшихся наудачу попасть на паром в Хельсинки, переговорил о чем-то с человеком в униформе служащего паромной компании, и вернулся, полон исчерпывающей информации:
– Короче, чувачок! На подсадку мест нет и, скорее всего, не будет – полный овербукинг. Но есть шанс все же уплыть сегодня, но в Швецию.
– Как в Швецию? А там что? – испугался я, представляя это становившееся уже непредсказуемым путешествие.
– Не ссы, я знаю другой маршрут.
Он действительно, как современный навигатор, быстро пересчитал маршрут и выдал:
– Одним словом, мы сейчас быстро берем билеты до Мальме, пока это стадо не просекло фишку и тоже не ломанулось в Швецию. Пойдем быстрее.
Мы прошли через коридор к кассам шведского парома. Народа там было немного, и мы спокойно взяли билеты на ночной рейс. Когда мы с облегчением шли по коридору обратно к выходу, навстречу нам бежало все то стадо людей, ждавшее до последнего возможности взять билет на подсадку на паром в Хельсинки.
Снося все на своем пути, люди, как бизоны неслись к кассам шведской компании.
– Идиотены, – покрутил у виска Олег, – до последнего толкутся в ожидании чуда. Немцы – что с них взять? Поехали, бухлишка купим недорогого.
Времени до отправления парома было предостаточно, и мы поехали в супермаркет прикупить всего того, что русский человек всегда тащит из-за границы – того, что сейчас называют санкционочкой.
Поздним вечером мы благополучно погрузились на паром, и с иезуитским злорадством посмеивались над не успевшими купить билеты немцами, которым, по всей видимости, выпадало «счастье» встречать предстоящую ночь в зале ожидания порта. Но нас их судьба не трогала – мы с легким сердцем стояли на палубе огромного корабля и с высоты смотрели на празднично украшенный к Рождеству Травемюнде.
Никаких интересных развлечений на борту этого парома не было, поэтому мы, расположившись в двухместной каюте без иллюминатора в нижней палубе, разлили по стаканчикам водочку, и предались долгим воспоминаниям нашей юности.
Часов в 7 утра паром прибыл в Мальме.
– Торопись, Андрюха! У нас впереди 650 километров дороги. Здесь, как в Германии не полетаешь – везде спид-контроль – можно на большой штраф нарваться, а там еще билеты на Хельсинки надо успеть взять. У шведов большого ажиотажа на путешествие к финнам нет, но все же, думаю, с местами будет туго – все-таки Рождество, кроме шведов полно и туристов. Так что надо рвать когти. Там, правда, два парома в Хельсинки идут, что повышает наши шансы на успех.
Еще не поздним вечером мы приехали в Стокгольм. Первым делом рванули в терминал Силия Лайн. Вернее, рвал Олег, а я, стараясь не оторваться, подрывал сзади.
Билетов не было.
Был канун Рождества – на пароме играла веселая музыка, по палубам гуляли счастливчики в предвкушении праздничного путешествия и, безразлично и высокомерно, как мы вчера на немцев, поглядывали на толпу неудачников, среди которых оказались и мы.
Но Олег не дал расслабиться:
– Давай карту быстрее.
Навигаторов в то время еще не было, и хорошая карта была необходимым аксессуаром путешественника. Мы открыли купленную на заправке карту Стокгольма. Олег ногтем прочертил маршрут до терминала Викинг Лайн – второй паромной компании.
– Понял куда ехать? На, возьми карту – мне не нужна, но, вообще, держись за мной, не потеряйся.
Мы помчались на другой конец города в погоне за последним шансом уплыть сегодня в Хельсинки. Впрочем, если бы и не успели, наверное, ничего страшного бы не произошло – переночевали бы одну ночь в Стокгольме, и на следующий день уж точно уплыли бы. Но мы, как и большинство наших соотечественников, всегда спешим и стремимся впрыгнуть в последний вагон, часто даже и не задумываясь о целесообразности поступка.
