Ник Крамов
Инфоповод
5
Ремонт Литейного проспекта как-то сам собой рассасывается. Деньги освоены и новых нет. Следствие потом установит, что неустановленные лица из руководящего состава московской компании так и задумывали – «похитить путем обмана». Поэтому, получив денежные средства, они похитили их и скрылись. Куда скрылись – неизвестно, и куда перевели миллиарды – тоже неясно. Коварные! Ладно, хоть палеты с поребриками остались. Теми, что «бордюры» по документам. Ответственный за проведение тендера получает выговор. Он ознакамливается с ним в своей новой квартире в Барселоне. Первая линия, сто метров до моря. Переживает, наверное…
Трое рабочих возвращаются на Кольцевую дорогу, откуда их субарендовали. Без них ремонт КАД совсем остановился. А как они вернулись – возобновился, соответственно. Снова мелькают то тут, то там… Весной – в Буграх, осенью – в Шушарах. Тяжелый северный климат обеспечивает бесконечный кольцевой ремонт… Злые языки говорят, что бизнес-модель Кольцевой сразу задумывалась для ремонта по кругу. Авторские за идею, интересно, до сих пор отчисляются?..
В одно прекрасное утро палеты с поребриками-бордюрами исчезают, как и наливные ограничители. Власти их убрали, или украл кто – неизвестно. Водители робко осваивают неожиданно открывшуюся магистраль, пишут в сетях отзывы. Информативных посыла два: «дорога есть» и «за проезд не штрафуют». Значит, ехать можно. Вот только яма мешает, та, что диаметром в полметра и глубиной глубже трех… Водители, те, что на полном приводе, с лебедками и шноркелями, у кого есть коротковолновая связь, заботливо предупреждают друг друга. Остальные пишут в чатах. Не интересующиеся новостями ремонтируют колеса тут же, на обочине. Вместе с теми, кто читает за рулем. Передвижной шиномонтаж круглосуточно стоит через пятьдесят метров справа. На аварийке стоит, вроде сломался. Гаишники его как будто не замечают. Прозрачный для всех, кроме клиентов. Мало ли чудес в Городе?..
Муниципалы ставят полосатый оранжево-белый конус, хорошо видимый на расстоянии пяти метров в солнечную погоду. Их совесть чиста, они сделали все, что могли.
Дорожная организация, отвечающая за данный участок дороги, отказывается заделывать яму по гарантии, ссылаясь на явно негарантийный случай. Форс-мажор, говорят, инопланетное вторжение. Город отстаивает возможность не платить, потому как такой графы, как траты на инопланетное повреждение полотна, в инструкциях не находится. Брать на себя ответственность никто не хочет. Страшно. Тут и растрата маячит, и самоуправство, и коррупционную составляющую можно найти при некоторой фантазии. Сговор с Кораблем пришельцев с последующим откатом…
Долго торгуются, в итоге оставляют как есть. Конус. Кто не увидел – сам виноват. Смотреть надо.
В яму раз по пять в сутки влетают зазевавшиеся неместные и нетрезвые местные. Шиномонтажники покупают новый автомобиль – подержанного праворульного японца. Оператор нажимает кнопку и спит дальше, остальное делает автоматика. Вот это уровень! Разве что снять-поставить вручную.
Яму заливают монтажной пеной и заделывают через полгода, во время плановой замены поребриков. Это бизнес-проект какого-то олигарха – поребрики и плитка в Городе вместо асфальта. Заводик по производству плитки не должен простаивать, не для того его покупали. Впрочем, это только слухи. Заодно и дорожное полотно заменяют. Через месяц все становится как прежде: колеи, соответствующие левым и правым колесам, полустершаяся разметка. Яма только проступила, раньше ее не было. Когда совсем провалилось, поставили оранжево-белый конус. Тот же самый. Ремонт обновил страницу истории Города, когда он был посещен инопланетным разумом.
Санкт‑Петербург, лето 2024
