Николай Иванович Васильев
Служили в космодромах
24 ноября 1968 года был уволен в запас по истечении срока службы. Вернувшись, долгое время работал в хозяйствах «Янгорчино» и «Хорнзор». Женат, трое детей. В настоящее время на пенсии, ветеран труда.
С момента службы на космодроме Байконур прошло около 50 лет, но ветеран помнит каждый миг службы.
Младший сержант М.Кондратьев (справа) с другом.
Кузьмин Анатолий Ефремович
Родился 13-го октября 1954 года в деревне Напольное
Тугаево Вурнарского
района Чувашской АССР. Рос
без отца. В 1970 году закончил 8 классов и начал работать на должности конюха в колхозе «Янгорчино». В 1974 году был призван в Советскую Армию.
С1974 по 1976 годы служил в ракетных войсках войсковой части 63551 на космодроме Плесецк Астраханской области. За отличные успехи в боевой и политической подготовке, примерную дисциплину и безупречную службу в рядах Вооруженных Сил СССР награжден Почетной грамотой. В 1976 году приказом Минобороны СССР был уволен в запас по случаю окончания срока службы. Но до выезда из войсковой части он встречает своего земляка из деревни Троицкое Убакова Олега, который только что призывался. Это была такая встреча – словами не расскажешь.
После демобилизации окончил Калининское профессионально-техническое училище по специальности механизатор. В 1978 году женился на Ивановой Екатерине Варсонофьевне. С 1980 года проживает в деревне Хорнзор. До 1993 года работал в колхозе «Янгорчино», с 1993 года в СХПК «Хорнзор» механизатором, машинистом. За плодотворную работу в развитии сельскохозяйственного производства неоднократно награжден Почетными грамотами и дипломами, а также поощрялся денежными премиями. С 2006 года инвалид 3 группы, в настоящее время не работает. Воспитал четырех своих и шесть приемных детей. Анатолий Ефремович и Екатерина Варсонофьевна в 2013 году удостоены благодарности за доброту и любовь к детям, их хорошее воспитание и подготовку к взрослой жизни уполномоченным по правам ребенка Чувашской Республики.
Анатолий Ефремович инвалид по работе, но он ведет приусадебное хозяйство, имеет дом с надворными постройками, земельный участок. Владеет многими профессиональными знаниями и навыками ведения домашнего хозяйства, старается передать свои знания детям. Семеро детей получили достойное образование и в настоящее время работают. Двое являются студентами, а младшая дочка учится в школе.
Анатолия Ефремовича уважают и любят односельчане за отзывчивость и порядочность. К нему постоянно обращаются за помощью и советом по ремонту транспортных средств.
С момента службы на космодроме прошло более 40 лет, но ветеран помнит каждый миг своей службы.
Отличники боевой и политической подготовки. А.Кузьмин во втором ряду,
первый справа.
Кузьмин Николай Васильевич
Кузьмин Николай Васильевич родился 1 февраля 1964 года в селе Янгорчино Вурнарского района Чувашской АССР. 1 сентября 1971 года пошел в
1-й класс в Янгорчинскую среднюю школу. С 1-го по 7-й класс учился в Янгорчинской средней школе.
Как одаренного и способного ученика его направили учиться в 8 класс школу-интернат
№ 2 с углубленным изучением физики и математики г. Чебоксары. Здесь он в 1981 году закончил с отличием
10-ый класс и получил аттестат зрелости. После спецшколы
поступил в Ленинградский Военно-инженерный институт им. А.Ф. Можайского
. В июне 1986 года окончил институт им. А.Ф. Можайского по специальности инженер-электрик по эксплуатации систем управления летательных аппаратов, получил воинское звание лейтенант и был направлен на военную службу в воинскую часть 12471 на космодром Байконур. Прослужил с 1986 года по 2009 год на должностях от инженера отделения до старшего инженера-испытателя. В период с 1986 по 2009 годы в составе боевого расчета принимал непосредственное участие в подготовке и запуске ракеты-носителя «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран»
.
Все ракеты-носители, ранее использованные, были одноразовыми. Частично многоразовой могла стать ракетно-космическая система «Энергия»-«Буран». При своей внешней схожести с аналогичной американской «Спейс шаттл» она имела существенное отличие. Возможности сверхтяжёлого носителя «Энергия» позволяли ему выводить в космос не только планер «Буран», но и любую другую ПН массой до 100 т, закреплённую на боковой поверхности носителя. Маршевые двигатели РД-170 размещались на четырёх боковых ускорителях. Причём это самые мощные в мире двигатели (при тяге свыше 800 т в каждую секунду сгорает 2,5 т топлива) предполагалось использовать многократно, до десяти раз. Только один турбонасосный агрегат такого ЖРД (190 тыс. кВт) превосходил по мощности энергоустановки трёх атомных ледоколов. В отличие от этих двигателей, работающих на керосине и жидком кислороде, четыре РД-0120 второй ступени установлены не на орбитальном самолёте, как у «Спейс шаттла», а на центральном блоке РН и используют в качестве топлива жидкие водород и кислород.
Такой носитель был способен решить многие представлявшиеся фантастическими задачи. Но, к сожалению, «Энергия» осталась невостребованной отечественной космонавтикой. В её короткой биографии всего два пуска: сначала с тяжёлым аппаратом «Полюс» 15 мая 1987 г., а затем с кораблём «Буран» 15 ноября 1988 г. Гигантская машина ушла в историю, оказавшись едва ли счастливее своей предшественницы «Н-1». В мае 2002 г. у исполинского монтажно-испытательного корпуса, в котором находились одна из оставшихся «Энергий» и «Буран», неожиданно обрушились бетонные перекрытия. Под огромными обломками вместе с несколькими людьми погибли и они. Так сама судьба поставила точку в печальной истории советских космических гигантов.