Клифтон Паннел
География Китая. Глобализация и динамика политических, экономических и социальных изменений в Поднебесной

Полная версия

Ландшафты и рельефы

Как и в любой крупной стране, эволюция ландшафта в Китае – сложный процесс, в результате которого мы имеем огромное разнообразие рельефа. В контексте теории дрейфа континентов мы можем сказать, что тектоническое строение Поднебесной сформировалось под воздействием большого сдвига на восток и юг Евразийской плиты и столкновений последней с продвигающейся на запад Тихоокеанской плитой. Кроме того, Юго-Западный Китай контактирует с Индийской (Индостанской) плитой, которая постоянно движется на север, продвигаясь под Евразийскую плиту и стабильно приподнимая Гималаи примерно на 1 см в год. Описанные процессы продолжаются по настоящее время. Рельефы, формирующиеся в результате соприкосновений и столкновений гигантских плит, – так называемая геотектоническая структурная платформа Китая – формируют основные поверхностные черты многообразных ландшафтов современного Китая, а также генерируют множество землетрясений и цунами, которые постоянно происходят в Китае и сопредельных странах. Средняя высота самых крупных горных систем Китая, в том числе Куньлунь и Гималаи, составляет более 6500 метров над уровнем моря. Такие вершины обнаруживаются на крайнем западе Китая. Высота снижается примерно до 5000 метров над уровнем моря на восточной стороне Тибетского нагорья и по мере продвижения на востоке достигает уровня моря близ побережья Желтого моря. Спуск на восток с Тибетского нагорья к восточному побережью Китая очень напоминает нисхождение по гигантской лестнице в три громадные ступени. Каждая из этих «ступенек» имеет, естественно, свое название: (1) Цинхай-Тибет-ское нагорье^[5], (2) Центральные горы и нагорья и (3) Восточные низменности. Иными словами, весь Китай можно разделить на три макрорегиона, которые позволяют нам сопоставлять не только их физико-географические параметры, но и экономические и культурные факторы, которые возникают в соответствующих ландшафтах и условиях.

Во всех трех макрорегионах рельефы формируются за счет нескольких крупных геосинклиналей и связанных с ними геоантиклиналей, чьи особенности являются результатами тектонических сдвигов, которые мы описали ранее. В сущности, синклинальная структура Китая представляет собой последовательность горных гряд и равнин. На востоке страны их простирание в целом направлено с северо-востока на юго-запад. Самыми заметными объектами Китая – с востока на запад – выступают горы Чанбайшань (северо-восток страны), которые составляют границу с Кореей, горы Уишань (провинция Фуцзянь), горный хребет Большой Хинган, который частично составляет границу Китая с Монголией и Россией, горы Тайханшань, Внутри-Монгольское плато, Лёссовое плато, Сычуаньская впадина и Юньнань-Гуйчжоуское нагорье.

Эти объекты пересекают почти под прямыми углами и с простиранием с востока на запад Иныпань (АР Внутренняя Монголия), горный хребет Циньлин, которые мы уже упоминали, горы Наньлин^[6] и множество горных систем поменьше (см. рис. 2.5). В силу этого великого числа гор, которые рассекают друг друга практически под прямыми углами, Китай с точки зрения топографии часто называют «огромной шашечной доской Азии». Горы с простиранием с севера на юг и с востока на запад постоянно пересекаются, зачастую препятствуя не только течению рек, но и передвижениям потоков людей и товаров. Представьте себе, что вам нужно построить автодорогу или железнодорожную ветку, только практически через каждые 300 километров на вашем пути возникают горы.

Рис. 2.5. Физико-географические объекты Китая. Адаптировано из [National Geographic 2008; Zhao 1986]. Автор иллюстрации: Грегори Вик. Картограф: Дон Санетра, Gamut Graphics

В Западном Китае простирание большинства геоморфологических структур вновь фиксируется с востока на запад. Именно здесь мы обнаруживаем самые величественные горные системы и впадины Поднебесной. Давление по направлению на север от Индо-станской плиты сформировало некоторые из самых впечатляющих географических объектов на земле: Гималаи, Тибетское нагорье, горы Куньлунь, Такламаканская/Таримская впадина, горы Тянь-шань, Джунгарская впадина и Алтайские горы – все это расположено на западе Китая (см. рис. 2.5). Все эти массированные преграды на протяжении значительной части истории де-факто изолировали Восточный и Юго-Восточный Китай от всей остальной Азии. Почти 58 % территории Китая находится на уровне 1000 метров над уровнем моря и выше. Лишь 25,2 % территории Китая располагается ниже отметки в 500 метров (см. рис. 2.1) [Zhao 1994: 17].

С позиций геологии значительная часть территории Китая в далеком прошлом составляла дно огромного моря. Три древних гранитных массива (в современном Юго-Восточном Китае, Тибете, Монголии) составляли огромные стабильные острова посреди этого моря. Острова были сформированы докембрийскими породами (период до 620 миллионов лет назад). Тектонические сдвиги плит и соприкосновения последних с этими массивами привели к формированию множества параллельных хребтов, впадин и равнин, которые мы упомянули ранее. Кроме того, последующее погружение под воду котловин и впадин в палеозойскую эру способствовало образованию больших залежей угля и природного газа в центральном и западном регионах природных ресурсов, которые критически важны для обеспечения дальнейшего экономического развития Китая.

Важно понимать, что сложные переплетения и нестабильность протекания речных и водных систем в современном Китае – это не просто результат некоей изначально данной физической географии страны. Существующие топографические условия также возникли по прошествии тысячелетий разнообразного взаимодействия между меняющимися ландшафтами и людьми, населявшими их. «Переклички» обернулись и благом, и бедствием: с одной стороны – большее процветание, с другой стороны – деградация состояния окружающей среды. Такой долгосрочный взгляд позволяет нам сделать вывод, что ГЭС «Три ущелья», 26 основных генераторов которой были введены полностью в эксплуатацию в 2009 году, и проект переброски воды с юга на север Китая, о котором мы еще поговорим в одном из следующих разделов, – очередные попытки нового поколения китайцев радикально трансформировать пространство. Другие страны – как в прошлом, так и в наше время – редко когда-либо предпринимали подобные масштабные проекты.

Гидрология и система рек

С учетом неоднородных и сложных геоморфологических условий, которые сложились в Китае, не приходится удивляться тому, насколько запутанной является гидрологическая система Китая (реки, озера и прочее). По расчетам за 1995 год, в Китае имеется свыше 50 тысяч рек с водосборным бассейном свыше 60 км². Однако нерациональные программы водопользования и чрезмерный забор воды на нужды ирригации привели к тому, что по состоянию на 2013 год число рек, возможно, сократилось до 28 тысяч [Hsu, Miao 2013]. Более того, многие реки, в том числе такие крупные, как Хуайхэ и Сунхуацзян/Сунгари (см. далее), сильно загрязнены [Хи 2014] (по вопросам загрязнения воды см. также главу 12). Почти 35 % рек Китая ограничены так называемым внутренним стоком: реки на северо-западе Китая зачастую не имеют выхода к морю (отдельные примеры таких потоков есть и на северо-востоке страны). Оставшиеся 65 % рек впадают в океаны и моря, которые омывают Китай и Юго-Восточную Азию [National Bureau of Statistics 2014: 212]. В Китае расположен ряд крупных и известных рек. Более того, именно в Поднебесной расположены верховья многих крупных рек Юго-Восточной Азии, в том числе Хонгха, Да, Меконг, Салуин и Брахмапутра (см. таблицу 2.2 и рис. 2.6).

Большая часть крупных рек Китая начинается в районе Цин-хай-Тибетского нагорья и течет на юг или на восток, впадая в различные моря, относящиеся к Индийскому или Тихому океанам. Хуанхэ (Желтая река), Янцзы (Длинная река) и Сицзян (Западная река) – три наиболее крупные устойчивые реки Китая. Они протекают в основном с запада на восток. Янцзы – крупнейшая из них по длине, водосборному бассейну и объемам воды (см. таблицу 2.2). Хуанхэ – следующая по длине и водосборному бассейну, но она менее полноводная, чем Янцзы и Сицзян, поскольку она протекает по засушливым землям.

Таблица 2.2. Бассейн, длина и течение основных рек Китая^[7]

Источники: [National Bureau of Statistics 2019: 229; Zhao 1986: 47; Zhao 1994: 38].

Река Хэйлунцзян (буквально «Река черного дракона», на русском языке – Амур) в совокупности с ее крупнейшим притоком Сунгари – самая важная река в Северо-Восточном Китае. Она выступает природной границей между Китаем и Россией. Северо-восточные районы были полностью включены в Китай лишь при «маньчжурской» династии Цин (1644–1911 годы, см. главу 3). Этим, возможно, объясняется тот факт, что Хэйлунцзян относительно мало фигурирует в историческом и культурном развитии Китая и зачастую остается без особого внимания. Однако в свете того, что Северо-Восточный Китай является одним из важнейших нарождающихся сельскохозяйственных и промышленных регионов Поднебесной, на первый план выдвигается обеспечение оптимального экологического состояния как Хэйлунцзян, так и Сунгари, Нэньцзян и Ляохэ (крупных притоков Сунгари).

Рис. 2.6. Реки Китая. Адаптировано из [Pannell, Ма 1983: 26]. Картограф: Мэри Ли Эггарт

Ситуацию с охраной рек осложняют проблемы международного характера. Хэйлунцзян протекает по территории России и впадает в Охотское море, к западу от острова Сахалин. Иными словами, не только Китай, но и Россия вовлечены в обеспечение полноводности и благоприятного состояния реки. В равной мере китайские меры управления верховьями крупных рек Юго-Восточной Азии, которые мы упоминали ранее, также предполагают активное дипломатическое вмешательство. На этих реках до выхода из Китая и до входа в страны Юго-Восточной Азии устанавливается все больше плотин. По оценкам международной некоммерческой организации International Rivers («Международные реки») за 2020 год, Китай эксплуатирует свыше 87 тысяч гидроэлектрических или многоцелевых плотин, по общему признанию значительная их часть располагается на реках, которые протекают исключительно на территории Китая [International Rivers 2020]. Мы подробно рассмотрим в главе 12 тот момент, что вопросы водных ресурсов могут в ближайший век стать одной из самых острых экологических и дипломатических проблем для Китая и Юго-Восточной Азии. Далее мы подробно рассмотрим некоторые из крупнейших и наиболее важных рек Китая.

Хуанхэ – источник горя для Китая

Хуанхэ (Желтая река) и некоторые из ее притоков, в том числе Вэйхэ, Фэньхэ и Лохэ, представляются принципиально важными в силу той роли, которую они сыграли в формировании и эволюции китайской цивилизации на первых порах. Центральная часть бассейна Хуанхэ, как и бассейны ряда притоков реки, пересекает Лёссовое плато. Именно огромные осадки желтоватого ила, отслаивающиеся от плато, и дали реке как ее название, так и ее характерный цвет. Слово «лёсс» происходит от немецкого слова «осыпающийся»; лёсс представляет собой желтые отложения осадочной породы (см. фотографию 2.1). Бесконтрольные лесозаготовки на протяжении многих столетий привели к размывам пород во многих районах Китая, но нигде эта проблема не достигла таких масштабов, как на Лёссовом плато. Особого успеха в возобновлении лесонасаждений начиная с 1990 года удалось добиться именно здесь. Однако по мере того, как Хуанхэ из века в век опускалась на Великую Китайскую равнину, угол ее течения резко сократился, а скорость потока воды замедлилась. В результате понизилась способность реки к вымыванию больших осадков лёсса, формируемых эрозией горных пород. Лёсс постепенно скапливался вдоль русла и во время паводка загромождал собой низовья реки и, естественно, дамбы. Намывы на берегах, в свою очередь, привели к устойчивым угрозам наводнений, которые с течением времени удается как-то преодолевать лишь за счет повышения высоты дамб. По мере того, как русло реки где-либо повышалось над уровнем сельскохозяйственных земель, крестьяне при поддержке властей возводили дамбы все выше и выше, чтобы защитить свои угодья и дома. Во многих районах многовековые надстройки дамб привели к тому, что русло реки сильно возвышается над окружающими равнинами и полями (см. рис. 2.7). Когда дамбу прорывает, река выбрасывает из себя воду мощным потоком, затопляя равнины. Бедствия приводят к огромному материальному ущербу и гибели множества людей. Не зря Хуанхэ издревле называют также «Горем Китая».

Фотография 2.1. Река Хуанхэ в уезде Цзинтай провинции Ганьсу (лето 2014 года). Автор: Грегори Вик

Начиная с 1970-х годов – при этом существенное финансирование инициатив началось в середине 1990-х годов – правительство КНР неоднократно предпринимало масштабные кампании по «укрощению» Хуанхэ, дабы воды реки можно было использовать максимально эффективно. Как и в случае с активно муссировавшейся в СМИ ситуацией вокруг ГЭС «Три ущелья» на реке Янцзы, строящиеся на Хуанхэ инженерные проекты вызывают большие споры как по экологическим, так и по экономическим причинам. Огромная плотина и резервуар в Саньмэнься (Ущелье с тремя вратами) в окрестностях уезда Тунгуань провинции Шэньси начала засоряться илом практически сразу по окончании строительства. Проблемы технического характера ограничивают способность плотин на Хуанхэ и ее притоках генерировать энергию. По всей протяженности реки – от ее верховий в провинции Цинхай на западе Китая до ее устья в провинции Шаньдун – и на ее притоках устроены сотни плотин, которые иногда расположены всего в 30–40 километрах друг от друга. Действительно, электричество, которое производят эти объекты, принципиально важно для деятельности местных сельскохозяйственных сообществ и функционирования окрестных городов, но нет полноценных данных, какое влияние оказала постройка всех этих плотин на местную флору и фауну. По оценкам многих китайских исследователей и международных обозревателей, весьма вероятно, что мы здесь имеем дело с причинами не одной экологической катастрофы.

Еще одна экологическая проблема, которая имеет очевидные политические коннотации, – активное потребление воды городами и крестьянами засушливых западных и центральных провинций в верховьях Хуанхэ и Янцзы. Восточные провинции требуют пересмотра существующих соглашений в свете обвинений, что вода фактически растрачивается в пустынных районах, в частности, посредством эксплуатации набирающих популярность аквапарков в таких городах, как Сиань и Ланьчжоу, и производства неоптимальных культур, в том числе требующих активной ирригации, – риса, хлопка и клубники – на бесплодных почвах таких северо-западных регионов, как Ганьсу, Шэньси и Нинся-Хуэйский АР. По мере того, как решения по вопросам обеспечения защиты окружающей среды все чаще отдаются центральным правительством на усмотрение вынужденных вступать друг с другом в переговоры провинций, учащаются и обостряются конфликты по поводу водопользования. Политические средства для эффективного разрешения споров пока развиты недостаточно.

Рис. 2.7. Затопление территорий и строительство насыпей на реке Хуанхэ. Авторы оригинального изображения: Мэри Ли Эггарт и Грегори Вик

Янцзы – мощнейшая река Китая

Янцзы (Длинная река) – крупнейшая река Китая. Ее бассейн составляет почти 1,8 миллиона км². Ее название вполне говорящее, это в самом деле самая длинная река Китая (6300 километров). Река зарождается среди шероховатых гор Тибетского нагорья и в основном течет с запада на восток, впадая в Восточно-Китайское море в районе Шанхая. Невозможно переоценить значение Янцзы для Китая. Река снабжала водой многие поколения крестьян в центральных районах Китая и на протяжении трех тысячелетий служила важным транзитным маршрутом по линии с запада на восток. Янцзы сильно лидирует по ежегодному расходу воды: в устье он составляет 31 055 м³/сек [Zhao 1994: 18].

Это сравнимо со сквозным потоком мощностью 18 000 м³/сек на участке реки Миссисипи в районе города Виксберг (штата Миссисипи) и 1822 м³/сек в устье реки Хуанхэ. Таким образом, расход воды в устье Янцзы почти в 17 раз больше, чем в устье Хуанхэ к северу от него.

Как и в случае с Хуанхэ, вырубка лесов в верховьях Янцзы обострила угрозу затопления близлежащих районов. Летом 2010 года на реке были зафиксированы рекордные показатели уровня воды с 1954 года. В июле 2020 года сообщалось, что паводок, накрывший город центрального подчинения Чунцин, был наихудшим с 1940 года. В результате бедствия местности был нанесен огромный экономический ущерб, были уничтожены многие сельхозугодия, погибло более 200 человек [Zhong 2020]. Многие города, расположенные ниже Чунцина по течению, также пережили тяжелые наводнения весной и летом того года. По мере того, как разрастался Чунцин, на местных холмах проводилась все более активная застройка, во время которой многие прилегающие к бассейну Янцзы зоны были замощены под нужды города.

Строительство ГЭС «Три ущелья» следует рассматривать в контексте ужасающих наводнений, которые многие века обрушивались на берега реки Янцзы, унося множество жизней и приводя к огромным материальным потерям. ГЭС расположена близ города Ичан провинции Хубэй и является крупнейшей в мире после ввода в полную эксплуатацию в мае 2012 года. «Три ущелья» строились не только для обеспечения Западного Китая доступной электроэнергией, но и для облегчения борьбы с наводнениями и улучшения навигации по реке. В отличие от забитой илом и в целом неглубокой Хуанхэ, Янцзы – основной коридор для речного транспорта от таких экономических «локомотивов» восточного побережья, как Шанхай, Нанкин и Ухань к районам Центрального и Юго-Западного Китая. Для оптимальной навигации принципиально важно удерживать уровень воды в пределах определенных значений (см. фотографию 2.2).

Фотография 2.2. Река Янцзы близ Нанкина, административного провинции Цзянсу (весна 1987 года). Автор: Грегори Вик

Большинство людей, скорее всего, согласятся, что указанные цели были достигнуты, но за счет нанесения существенного ущерба окружающей среде. Среди множества экологических проблем, связанных с «Тремя ущельями», стоит отметить неожиданные последствия в виде повышенных уровней загрязнения реки, массовой гибели рыбы и беспокойства в связи с тем, что огромный забор воды, который обеспечивает заполняемость водохранилища ГЭС, приводит к понижению уровня воды ниже по течению реки, ставя под угрозу проект переброски воды с юга на север Китая, который мы рассмотрим уже в следующем разделе.

Проект переброски воды с юга на север Китая (по состоянию на 2021 год)

Практически сразу с момента образования «Нового Китая» в 1949 году начались дискуссии о переброске водных потоков из Янцзы на север, в районы Великой Китайской равнины, которым не хватало влаги, в особенности – в крупные города – Пекин и Тяньцзинь. Мао Цзэдун упоминает перспективу такого проекта уже в речи от 1952 года [South to North Water Diversion Project, China 2008]. В общей сложности предполагается построить три маршрута, однако по состоянию на 2021 году введены в эксплуатацию только два из них (см. рис. 2.8). Восточный маршрут действует с декабря 2013 года, а Центральный маршрут – с декабря 2014 года. Все три маршрута вместе называются «Наньшуй Бэйдяо» — буквально «Переброска южной воды на север». И хотя Западный маршрут еще только предстоит построить, проект уже стал крупнейшим (по объемам воды) и самым длинным проектом переброски воды за всю историю человечества, практически невообразимым по масштабам и амбициям предприятием. Тоннели, составляющие маршруты, имеют различный диаметр в зависимости от конкретной локации и предназначения. В частности, большая часть трубопроводов на Центральном маршруте имеет внутренний диаметр в 8,5 метра. Ожидается, что Западный маршрут будет достроен до 2050 года (а возможно, и раньше).

Западная пресса, скорее всего, неверно истолковала причины, по которым Китай строит такие гигантские водные системы. Дело не в желании продемонстрировать техническое могущество и не в попытке создать дополнительные государственные рабочие места. Как осознают многие китайские проектировщики, а также экологи и защитники окружающей среды, все эти вложения – свидетельство безысходности ситуации [Ma et al. 2006]. В 2002 году, когда стартовало строительство Восточного маршрута (см. рис. 2.8), власти просто не видели других решений в условиях надвигающегося дефицита водных ресурсов, который грозил обрушить экономику нескольких густонаселенных мегаполисов на Великой Китайской равнине, в том числе – Пекина и Тяньцзиня. Последствием такого кризиса стала бы катастрофическая социальная нестабильность [Jaffe, Schneider 2011]. В настоящее время Пекин – столица Китая – получает более 70 % водопроводной воды по Центральному маршруту [Xinhua 2019].

Рис. 2.8. Пути отвода вод (в эксплуатации и на стадии строительства). Адаптировано из иллюстрации, представленной на страницах «The New York Times» международной организацией International Rivers, http://www.internationalrivers.org.

 

Картограф: Дон Санетра, Gamut Graphics

Согласно [Jaffe, Schneider 2011], Ма Цзюнь, директор Института общественных и экологических дел^[8] – базирующегося в Пекине НПО, – заявил, что «для нас это отрезвляющий момент, когда следует задуматься о том, как мы довели себя до такой ситуации». Возможно, у руководства Китая не было другого выбора, но проект переброски воды определенно становится все менее популярным, за исключением тех, кто благодаря ему получает львиную долю водных ресурсов. На то существует множество причин. Общие вложения в проект превысят в 2,5–3 раза стоимость строительства огромной ГЭС «Три ущелья». При этом объемы воды, которая теряется из-за испарения и утечек по пути, считаются недопустимо высокими. Качество поставляемой воды – от низкого до умеренного, поэтому по прибытии на место назначения она требует дополнительной обработки. Практически немедленно крестьяне и в целом люди, проживающие вблизи от маршрутов, начали винить проект переброски воды в тяжелых засухах. Впрочем, свидетельств тому, что эти явления как-то связаны с проектом, не так много. Весьма вероятно, что такой связи просто нет. Но из-за огромных издержек по перекачке воды в Пекин местная вода имеет один из самых высоких ценников во всей Азии. Многие китайские экологи выступали против проекта с самого начала, отмечая, в частности, что нам еще только предстоит ощутить весь масштаб воздействия переброски воды на окружающую среду, например, в виде потенциального передвижения инвазионных биологических видов с юга на север. Среди других факторов беспокойства, которые оказались непредвиденными, – некоторые нуждающиеся в дополнительной влаге города просто не покупают поставляемую воду из-за чрезмерно высоких цен и завышенной концентрации нитратов и других загрязнителей в воде. По различным расчетам, достройка всех трех маршрутов обойдется $80–90 миллиардов, притом что уже истрачено по меньшей мере $68 миллиардов [Chen 2015]. Строительство Западного маршрута началось только в 2010 году и, как ожидается, займет 40 лет [Ma et al. 2006; Zhang et al. 2009] (см. рис. 2.8).