Владимир Михайлович Шарик
Дневник электрофикатора
Вечером в Дворце культуры состоялось торжественное собрание, на котором поздравляли тружеников железной дороги с успехом, и еще вручали различные призы, премии, подарки. Мне тоже достался отрез бостона на костюм. Затем выступали артисты. Настроение у всех было прекрасное, ибо мы сделали такое большое дело, и мы стали еще на шаг ближе к заветной цели – светлому будущему. Тем более теперь я знал, кому достанутся все эти блага, ибо совсем скоро появится у меня наследник, которому не стыдно будет за своего отца.
Историческая справка.
Ввод в работу первых советских выпрямителей был очень непростой, из-за множества "обратных зажиганий". Частые обратные зажигания приводили к повреждению обмоток тяговых трансформаторов, масляных и быстродействующих выключателей, другого оборудования. Так до пуска 1 очереди с ноября 1934 года до марта 1935 года на подстанциях Запорожье и Канцеровка произошло 68 "обратных зажиганий" ртутных выпрямителей: было повреждено и вышло со строя :4 тяговых трансформатора, 8 масляных выключателей и другое оборудование.
От автора: Несмотря на то, что было столько повреждений оборудования, и это были колоссальные убытки для бедной страны, но тем не менее ни одного работника-участника электрификации не было привлечено к уголовной ответственности, ибо я встречался еще с живыми участниками тех событий и спрашивал об репрессиях. Все успешно работали до войны, после войны, некоторые из них погибли во время войны.
А ртутные выпрямители работали до середины семидесятых годов, после чего их сменили на полупроводниковые выпрямители.
Конец.
