Аркадий Глазырин-Уральский
Необыкновенные похождения Аркадия из России. Том 4
«Кря-Кря» (Ситком)
На звонки с неизвестных номеров я обычно отвечаю словами “Кря!” или “Мяу”.
[1.1] И вот звонок с очередного неизвестного номера.
[1.2] Приятный голос молодого человека вежливо попросил выделить ему немножко моего времени, и спросил, как он может ко мне обращаться.
– Кря! – уверенно ответил я.
– Отлично! Прекрасно! – тут же среагировал МЧ, и поднял вверх большой палец. – Давайте поиграем с Вами в уточек, если Вам нужен кредит, то скажите “Кря”, а если он Вам НЕ нужен, то “Кря-Кря”, хорошо?
– Кря-Кря.
– Восхитительно! Благодарю за ответ! [1.3]
Приятный спамер, однако, даже запомнился и оставил после себя аромат заботы и вежливости. Я бы с ним даже поработал в случае надобности, купил бы ОСАГО или что-нибудь ещё. Учитесь!
Аркадий Глазырин-Уральский Москва, Лефортово16.02.2023
Чапаев, НАТО и нюанс (
Сценарий выступления
)
Номер для Гарика Харламова Политический юмор
Разговорный номер для двух человек.
Загримированный под Чапаева Харламов сидит и молчит.
К нему обращается Петька:
– Василий Иванович, объясните пожалуйста в части политики.
– Вааляй, Петька!
– Пишут, что Швеция и Финляндия готовятся попасть в НАТО.
– Таак. Что-то ещё?
– А ещё пишут, что наши корабли впервые за 30 лет вышли в море с тактическим ядерным оружием на борту. Что это значит?
– Видишь ли, Петька, они готовятся попасть в НАТО, и мы готовимся попасть в НАТО. Но есть нюанс.
– А что значит “Выразить озабоченность”?
– Тааак, Петька, ты уже забыл что такое нюанс?
– Нет, Василий Иванович, помню, хорошо помню, не надо повторять.
– Вооот. Это и называется “Выразить озабоченность”. Как бы что не вышло. Или не вошло. Гы-гы-гы!!!
24.02.2023Аркадий Глазырин-Уральский Москва, Измайлово
PS Новые слова в стиле Задонова:
Сбитень – БПЛА, который сбили, уронили.
Про оборотня в погонах (Ситком)
Смешной рабочий момент
Я уже рассказывал, что помимо всего прочего работаю биостойки. Это такие устройства с камерой, компьютером и приспособлением для снятия “пальчиков”, биосканером.
Если классические милицейские “пальчики” снимаются на бумагу чёрной краской, а затем сканируются, то тут ввод сразу в базу, а если получилось не чётко, то заставит переделать.
Снимок лица получается отфотошопленный, картиночный, состоящий из чёрных линий, чтобы удобнее было печатать.
Делается несколько снимков, как в кино, и затем из них собирается некий общий контур.
И вот сижу я вчера, никого не трогаю, и тут в рабочий чат прилетает сообщение из Новосибирска. Там у них очень смышлёная женщина, всё знает и никогда не тупит. Ситуация как с деревенскими жителями, которые если уж вызывают “Скорую помощь”, то лишь по делу, а не просто так “поговорить”.
Пишет мне: “Аркадий Борисович! Помогите пожалуйста. Биостойка, где Вы в том году видеокарту меняли, она отказывается фотографировать одного нашего офицера. Всех снимает. Кроме него! Что делать и не знаю. И так усаживала, и эдак.”.
Прочитав это я растянулся в хищной улыбке, и только было потянулся к клавиатуре, как прилетело дополнение:
“К зеркалу подводила. ОТРАЖАЕТСЯ.”
06.03.2023Аркадий Глазырин-УральскийМосква, Лефортово
10.03.2023 У нас тут в прошлом очередной “пузырь” прорвался. Какой-то силиконовый банк в Америке лёг. Ожидается эффект домино. По пути домой вышел на “Электрозаводской”, зашёл в “Серебряный дом”, поднялся на 3-й этаж и за 360 р. купил у вьетнамцев ФоГа 1000 мл. с чаем в комплекте. Очень вкусно готовят! Рекомендую!
Поел и спустился на 2-ой, в DNS, где купил смартфон Realme C35 4Gb/128Gb за 10 999 р. И хотя меня вполне устраивает мой нынешний Realme C21Y 4/64 от декабря 2021, но скидка и угроза Кризиса сделали своё дело.
02.08.23 Экран у С35 оказался непривычно яркий, сочный. До сих пор ещё не использую его. Лежит на столе.
Клофелин (ХэппиЭнд)
Довольно эмоциональный момент
Это было раннее летнее утро 1992 года, даже ещё ночь.
Пионерский лагерь «Мечта», который под Ревдой.
Повели мы с Гошей сразу два отряда, 6-ой и 7-ой, где совсем ещё малыши, зорьку встречать. Это подъём до подъёма, и, даже не умываясь, быстрым шагом к речке, где большое открытое пространство Ревдинского водохранилища.
Гвалт, шлёпающая сандашликами ребятня, выходим к берегу, и тут навстречу нам выбежала пьяная, растрёпанная, плачущая повариха из нашего же лагеря и взмолилась:
– ААА! Помогите! ОНИ там Виталика убили!
Вижу слева внизу двух каких-то хмырей и безжизненное тело нашего плаврука со стр. 554.
Гоша мне:
– Беги в лагерь, зови подмогу!
– А ты как?
– Тут много детей, они не решатся.
Я умчался, позвал на помощь прикреплённого к лагерю милиционера Василия, у него табельный ПМ был, настоящий, боевой, с патронами, и вместе с ним пришёл к берегу.
Однако же тех мужиков уже и след простыл.
Позже выяснилось, что Виталик решил красиво отдохнуть – взял водку, двух “поварёшек” с кухни, и вместе с ними собирался устроить оргию на берегу, причём, они были не против.
НО там оказались два “откинувшихся” типа, которые увидели женщин, и решили, что Виталик тут лишний. Капнули ему клофелина в стакан с водкой, и Виталик вырубился.
Я пинал его под жзад, но он не просыпался, даже не шевелил конечностями. Мертвецки пьян. Позже Виталик протрезвел, оклемался и рассказал как дело было.
А дети ничего не поняли, они видели лишь тёплое утро, росу на траве, гладь пруда, восход солнца.
И всё у них было хорошо!
***
Мораль: нельзя пить с незнакомцами и с незнакомками!
10.03.2023 Аркадий Глазырин-Уральский Москва, Лефортово
ПиБ.На таможне (Ситком)
12.04.23 У нас тут таможня третий день не работает, от Калининграда до Владивостока. Вроде как хакеры, DOS-атака.
Сижу, переживаю и тут под сердцем засвербило.
Звоню Боширову:
– А это не вы там таможню положили?“
– Мы! – с гордостью ответил он.
– А… У… Я што сказал – валить американское. А вы што?
– Ну так мы отгрузки на США и стопарнули.
– А.... Надо было сделать, чтобы у них не принималось наше, а не чтоб наше не отправлялось к ним!
– А разве это не один ХУ? – уже несколько неуверенно спросил он.
Ну до чего ж они ленивые…
Взяли файлик с паролями, и совершенно легально перепутали им там VLAN-ы, отключили STP, блокирующий “кольца”, и сам-собой получился шторм…
***
Не знаю, насколько это правда, но пишут, что Конашенков снимался в "Неуловимых Мстителях".
Правда, те же люди пишут, что на эмблеме KFC …Троцкий, дескать он, сбежав в Америку, на следующей год научил там американцев жарить правильные кошерные крылышки в сухарях.
Пишут, что Президент Украины раньше в Кремле перед Путиным выступал.
И что самый главный в РПЦ туз Кирилл, это на самом деле вор в законе по кличке "Япончик". В принципе похож. Конашенков.
Даурия (Путевые заметки)
Путешествия
Недавно я реализовал давнюю мечту: скатался в Даурию, где вместе с отцом проходил службу ещё в 1972-1973 годах. Дело было давно, очень давно…
(Простите, но в связи с началом СВО я вынужден публиковать свои заметки с задержкой. Может даже до окончания СВО).
В те годы в 7 километрах от границы с Китаем стоял довольно большой гарнизон, целая дивизия: танкисты, мотопехота, вертолётчики (в/ч 36311). Всех нас держали там по-сути на убой: по плану максимум нам нужно было в случае нападения Китая продержаться полчаса-час, ну хотя бы 7 минут, чтобы известить командование и… героически погибнуть.
После этого взлетали стратегические бомбардировщики и сбрасывали на Китай 80 атомных бомб. Благо, что всё серьёзно, а не какой-нибудь там одиночный патруль или радиостанция; не ошибка, не провокация, а РЕАЛЬНОЕ НАПАДЕНИЕ НА СССР с тысячами погибших.
Но, получилось так, что Китай на СССР так и не напал, и поэтому все служившие там остались живы. И я в том числе.
Теперь подробно: длительное время я собирал пасьянс из “терпящих отлагательства” Заявок, таким образом, чтобы они выстроились в одну большую поездку по Забайкалью.
И они собрались! И поехал я колесить, летать и спать.
Отмечу, что помимо замков и сейфов, на меня навесили “пальчики” и “глазки”. Ну и кое-что ещё. Чтобы ставка была побольше. Поэтому я отвечаю и за Тему биометрии тоже. Это снятие отпечатков пальцев в цифровом виде + фото лица.
Дальше было всё как всегда: выспался, вымылся, поел и поехал. Снова “зелёная” ветка метро, «Павелецкая», ЖД вокзал, где мною была куплена Пепси-кола с сахаром + горячая шаурма.
Снова комфортный «Аэроэкспресс» [ЭШ2-002], в котором оставались свободны даже сидячие места, и где всё купленное было без суеты съедено, на ходу (ехать ~ 45 минут).
И вот он «Аэропорт Домодедово», напоминающий станцию метро «Воробьёвы горы», где тоже в боковых стенах окна.
Так, всё. Приехали. Конечная.
Признаюсь, что каждый раз, когда я там вижу тупик и прохожу к турникетам мимо, то вначале расстраиваюсь, поскольку дорога уже всё, завершена. Появляется что-то вроде уныния и растерянности. После чего я вспоминаю, что упирание в тупик это переход на новый уровень. Дальше самолёт, корабль, вертолёт, вездеходы, олени. Иногда.
Сейчас же следующий хоп – Улан-Удэ. Это город за Байкалом.
На часах 18:55 06.09.2021. Снова авиакомпания S7, снова самолёт A320 [YT], но теперь рейс 3031, вылет в 19:25, место у меня посредине, 18E, от ног ещё запас в 8 см., а в кармашке впереди лежат 2 маленькие бутылочки по 100 мл., с колой и виски (100 это максимально допустимый объём для проноса на борт, но количество бутылок не ограничено), и планшет с фильмами. Снова Инструктаж, все пристегнулись, и мы полетели.
Самолёт вальяжно переваливается с боку на бок. Сквозь иллюминатор справа виден зелёный кругляш S7 на винглете, внизу медленно покачиваясь проплывают огни Москвы, при этом особенно ярко выглядят дороги, слышен уверенный гул двигателей, мерно дрожит корпус самолёта.
У меня уже всё отлажено.
Кстати: ту самую полукруглую подушку нужно устанавливать НЕ сзади головы, а спереди, чтобы на неё опустить голову и расслабиться. К стыду своему, я не сразу допёр до этого. Как и про ФИЛЬТРУМ – мой верный друг в поездках. Одна таблетка в сутки – и никаких проблем с животом. Даже в случае не самой лучшей шаурмы. В пути нас нормально покормили. Соседи рядом вменяемые. Никто на борту в этот раз не страдал и не нуждался в помощи медработника. И не ныл, и не орал. Обошлось совсем без проблем: – Эх… Всегда бы так…
Сейчас полёт на Восток, так что ночь долой. Вылет вечером, в темноту, а по прилёту уже утро.
В этот раз я решил ехать на рейсовом автобусе, чтобы посмотреть город. Благо, что времени ещё с запасом, спешить некуда. НО. Ехал и страдал. Уж-ж-жасные пробки! Машины стоят. Люди в автобусе спрессованные, как крабовые палочки, стоя, я же сижу, ибо с конечной еду, но напряжение всё равно ощущается. В стоящих рядом машинах в основном по одному водителю. Общественного транспорта по-сути нет. Каждый сам за себя, кто как может.
Степь, сопки. Дома с жёлтым крышами в японском стиле, с выгибом. Они у ямато получались такими потому, что кроме бамбука у них ничего не было, а пустотелые палки прогибались под нагрузкой и создавали такую вот инсталляцию.
Нормальное жильё в достатке появилось у японцев лишь в 19-ом веке. Вместе с кирпичом, цементом и железобетоном.
Улан-Удэ от аэропорта до реки это частный сектор с редкими домами. Добрался до гостиницы «Баргузин», где плотно позавтракал (щурпа с говядиной, курица по-китайски в сладком соусе, салат из капусты, какая-то воздушная булка), а заодно и провентилировал вопрос насчёт “как бы у них переночевать, если что”. Дело тут конечно пустяшное, но возможны всякие “нежданчики”, и тогда придётся задержаться на сутки-двое.
Дальше поехал на маршрутках, коих тут море.
Здесь уже пошли нормальные высотные дома, много ярких вывесок, асфальт, тротуары, город, короче. Выглядит как Екатеринбург лет 10 назад.
Сгонял к ребятам, перезалил им биостойку и АРМ, настроил, проверил, подписал всё, и в припрыжку на вокзал – в 17:48 отходит поезд № 070Ч «Москва-Чита», мне как раз до Читы, это ~12 часов езды. Времени в обрез, а в кассы (их там две) длинные очереди, при этом слева “ветеранская” касса свободна, и там мне продали билет на отходящий поезд, без удостоверения. Но пришлось купить дополнительную страховку. Но зато успел на поезд. И вот я внутри. Еду в Читу! Ура! Ту-Ту!
Купе, нижняя полка, едем вдвоём с мужчиной, который тут уже 7 дней из Москвы тащится, а до того где-то в Белоруссии был. За окном светло, зелено, река, поля, дома частные.
Вагон новый, тверской, чистый, удобный, туалет всегда открыт; обнаружил там же в туалете справа совмещённую с ним в отдельной нише душевую кабинку. Запланировал ею воспользоваться. Хотя так-то ещё только вчера днём вымылся. В Москве. Когда-то давно, в 1978 году польский «Полонез» на маршруте «Москва-Варшава» с раковиной в каждом купе казался мне недосягаемым для СССР верхом совершенства.
А тут у нас не просто раковина, а целый душ в поезде.
Сейчас ещё светло, и суток не прошло как выехал, а я уже за Байкалом в поезде на Читу!
Всего один день, а такое большое перемещение.
Ход поезда ровный, рельсы длинные, без стыков, не “Тыдым-Дыдым”, а “ШШШШШу”. В купе есть сейф. У каждого.
А какой нынче между вагонами переход аккуратный!
Кнопочку нажал – двери и раздвинулись.
Внутри шлюзовой камеры ровный переход по полу с рифлёными алюминиевыми площадками. А помню раньше в ГДР-овских вагонах страшно было переходить из вагона в вагон – всё ходуном ходит, лязгает, лёд, грязь, курево, копоть, ветер свищет, а под ногами дыра, что аж рельсы видно…
Принесли горячий обед, включённый в стоимость: в блюде из фольги, как в самолёте. По составу ЖД еда как самолётная: три крохотные морковки, рожки, кусочки мяса в подливе, и свежий огурчик:
– Ммммм! Какой аромат поплыл в воздухе.
И плюс, конечно же, неизменный ЖД чай в гранёном стакане c 20-ю гранями, с подстаканником. Всё! Спать!
Ночью, пока все спали, тихонько сходил и вымылся. Причём, без денег. Прикольно! Интересен сам факт принятия душа в движущемся на полном ходу поезде. На тебя льётся чистая горячая вода, приятно пахнет отдушкой, есть жидкое мыло и полотенце. Ты здоров, сыт и счастлив, а там в купе тебя ждёт готовая расправленная кровать. И ехать ещё достаточно долго, чтобы успеть заснуть и вдоволь выспаться. Плавно и незаметно наступил рассвет – прежде всего потому, что я окно задрапировал, а то огни фонарей, пролетая сквозь купе не дают спать – сплошная дискотека со светомузыкой:
– ФУууу…Вууу…Вууу… Вууу… Уууу… Фу… Ву… Ву… Ву…
Шесть утра, я уже готов, собран. Скоро Чита.
Слева пошёл большой водоём. Ход поезда замедлился и вскоре состав остановился, пару раз рывком дёрнулся и, заскрипев, выпустил из тормозной системы сжатый воздух:
– Пшшш!
– Ура! Я снова в Чите!
Дальше надо как-то попасть на станцию “Даурия”.
Но Заявок там нет. Никаких. Я специально обзванивал даурских, краснокаменских, забайкальских и вообще всех, кто там есть рядом на предмет: “Нужна ли вам помощь? Надо ли что-то сделать?”. Вопреки моим ожиданиям (обычно чешут в затылке и хоть что-то да вспоминают) тут все как один упёрлись:
– У нас всё хорошо, полный порядок, идеальное состояние, никакая помощь не требуется, благодарим за заботу!
Может боятся? Ну, когда это в бебенях был полный порядок? Запросто, что у них там наоборот, “завал”, а они трусят и думают: – Чего бы это вдруг из Москвы стали нами интересоваться? Странно это. То их недозовёшся, а тут вдруг сами. Никак проверка? Дай-ка соседей спрошу! – Связались, а там тот же вопрос, оказывается. – Ох не к добру это. Ох не к добру…
Только из Борзи откликнулись, согласившись принять.
Борзя относительно рядом с Даурией. В 1972-ом офицеры ехидно напевали про неё частушку:
«Китаю триппером грозя
Стоит красавица Борзя»
Поэтому следующая ночёвка у меня запланирована в Борзе, где я через привычный мне Островок.ру забронировал себе гостиницу. Однако, поезд № 602Ч «Чита 2 – Забайкальск» будет ещё только в 19:37. Езды 343 км. До конечной. До Борзи ближе. Но 13 часов ждать… Решил ехать на автобусе. Это, конечно же, 7 часов тряски, да, против этого никто и не спорит, но зато хоть по сторонам посмотрю. И пораньше приеду. Там от вокзала с периодичностью в 30 минут-час ходят автобусы и маршрутки в Борзю. И вот я на рейсе № 527 «Чита-Борзя».
Снова проехал мимо «Почты России», расположенной в старинном деревянном здании, которое ещё Чехова застало.
В этот раз мне выпал комфортный микроавтобус FORD, место занял у окна сзади. За окном зелёные сопки с берёзами, соснами и кустарником. Дорога, что странно, довольно ровная. Без ям и колдобин. Едем плавно, без рывков и “шахмат”.
Вот мы соревнуемся с грузовым составом, где аж три локомотива товарные вагоны в сторону Китая тащат.
Вот лысая сопка, на которой в разных местах растут одиночные высаженные сойками деревья. Эта птица усердно прячет в землю шишки и орехи, прозапас, но более чем в половине случаев не может их потом найти, и спрятанное прорастает.
Таким образом, сойки являются основными “осеменителями” полей, эдакими “летающими лесниками”.
– Красиво! Ярко! Солнечно. Справа большое облако накрыло сопку. У него даже лапки видны. И хвостик.
Если присмотреться и пофантазировать.
– Блин! Какие дороги хорошие! Ровные, чистые, широкие. Прям автострады. И яркая белая разметка. Рёбра безопасности, разделители стальные.
А что тут было в 1972-ом… Уууу… Сейчас прям сказка. “Как в Германии”. Какие тут горы! Не Кавказ, конечно, с его снежными вершинами, но впечатляют. Тут они в пределах километра, не выше. Но красивые!
– О! Борзя! Переехали какую-то железную дорогу. Однопутка, но электрифицированная. Какое-то ужасное здание впереди. Не ремонтировалось с 1973 года. Минимум.
Жёлтое, ржавое, дырявое, и без окон. Мрак!
ЖД вокзал в Борзе оказался очень даже ничего, чистенький, красивый, удобный, с досмотровыми аппаратами на входе. Интересно, что тут на привокзальной площади стандартная инсталляция для промывки мозгов – «Я ЛЮБЛЮ БОРЗЮ».
Они повсюду. От них не скрыться даже в Ясном, который в ХМАО. Куда уж точно возвращаться не хочется.
«Я люблю .+$» это симулякр для местных. Чтоб они не уезжали, а продолжали там добывать газ, нефть и так далее.
Ну что? На часах 15:15. Я уже добрался до Борзи.
Это хорошо. Тут лето, тепло и чисто. Хотя, когда ещё только собирался, мне коллеги говорили, что Борзя это худший город России. На практике же обычный провинциальный городок со своими изюминками и недостатками, большая деревня. Теперь надо найти гостиницу, поесть и можно спать!
Пошёл пешком. Тут вроде рядом где-то, если по карте смотреть. Впрочем, по карте и Омск отсюда недалеко. Смотря какой масштаб выставить. Я на это уже налетал.
И вот я на пороге гостиницы. Мини-гостиницы. Это лестница на второй этаж строительного вагончика. А там никого. Кнопка звонка есть, но… В замочной скважине ключа не было минимум 3 месяца, дверь давно не открывалась.
На стук и звонки никто не отвечает. Заглянул. А там пустота! Никого и ничего. Понял – ловить здесь нечего.
– Так, а кто тут у нас ещё есть? Вон какая-то «Глория»!
На Островке она есть. Пришёл туда и спрашиваю:
– Можно оплачивать через Островок? Номер свободный есть?
Ответ: – А что такое Островок? Номеров нет…
– АААаа… Уууу… Ладно… Гугл, скажи, тут есть гостиницы?
– Да, вот тут рядом мотель «Тихий»*.
* «Тихий» он потому, что там Хозя – Тихомиров. Как оказалось. :-) (Прим. Автора).
Иду туда, на респешне с надеждой спрашиваю:
– У Вас есть один номер? На одну ночь. Для меня одного. Бюджет 3500 р.
– Да! Есть! Люкс. За 2800 р. Но у нас только нал.
– ПО! Отлично! Вот деньги. Давайте, давайте уже ваш «Люкс».
И вот я в номере 202, который «Люкс», на втором этаже.
Ну как «Люкс». Нормальный такой номер, как в «Бете» стандартный за 2800 р. Даже лучше того же 1518, который там маленький, холодный и гадкий. Здесь же тепло, не дует, удобный стол, кресло, как в музее Булгакова, со спинкой, даже два, холодильник, СВЧ, двуспальная кровать, душевая кабинка, нормальная сантехника. Вода горячая сразу идёт и с хорошим напором. Распаковался и сходил пообедать в кафе тут же рядом. Сижу у окна, наблюдаю проезжающие мимо машины, ем и предвкушаю, как завтра приеду в Даурию. После того как поел, спросил у Гугла есть ли тут у них библиотеки, и в соседнем 2-х этажном здании из белого силикатного кирпича нашлась она. Сходил туда и подарил Борзе свои книги.
Включая Том 3. С фигнюшечками.
Утром с первыми лучами солнца выписался из гостиницы, сгонял на такси на Объект, сделал там дела, подписал всё, и бегом обратно на автовокзал. Тоже на такси. В суете забыв там зонт на заднем сидении, что не сразу понял. Мне, кстати, никто не позвонил с предложением его забрать.
Хотя номер у них был: – Ай-Яй-Яй! Гостя обидели.
Сходил на вокзал и купил себе билет на поезд «Даурия-Борзя», а затем ещё и «Борзя-Чита». Ибо, кто знает, что там на вокзале в Даурии будет. Могут и кассы не работать или даже вовсе отсутствовать, как в том же Пелыме. Всякое бывает.
И я правильно поступил, как показало время!
Дальше был нормальный рейсовый автобус Хёндай рейса № 526 «Борзя-Забайкальск» [Н752ЕЕ-75], и вот я стою на своротке в Даурию, где бензоколонка «Союз и К». 95-ый тут по 57 р. 60 коп. Интересно, что тут приграничная территория.
В 1973 году билеты сюда продавали после предоставления документа о месте жительства. По ту сторону ЖД полотна был наш военный городок, а по эту жили потомки войска белого атамана Семёнова. Известный был персонаж, популярный, харизматичный, за ним многие пошли. Только в отличие от Колчака этого не сразу грохнули. Нам к “семёновцам” ходить было запрещено не рекомендовано. Могли побить.
Хотя… Один офицер, татарин Захар Дельмухаметов, регулярно хаживал к ним за вином, и приносил его оттуда аж целое эмалированное ведро на 10 литров, с крышкой. Наливного, бурды какой-то, конечно. Но ничего ему никогда не было.
Иду, весь аж сгорая от нетерпения, дорога – дрянь, совсем дрянь. Грунтовка с лужами. Кстати, дождь начал капать. А я без зонта и с чемоданом. Пластиковым, который дождя не боится. Но который на руках нести приходится. Слева и справа остовы зданий без крыш, коровники какие-то брошенные. Все ушли, что ли? Хотя, нет, вон избы с крышами нормальными видны, чьи-то коровы пасутся, вот пастух на мотоцикле «Урал» стадо лошадей гонит. Обычная деревенская улица без асфальта и щебня, но с лужами, а вдали, да, вдали ОНА, уже виднеется ЖД станция “Даурия”.
– О! Поскорей бы!
Вот уже пути. Хорошая двухколейная железка в Китай, электрифицированная. Новенькая, свеженькая, раскатанная. Прогрохотал товарняк из Китая. Электровозы и вагоны-платформы РЖД. Тут аж 6 путей. Интересно, что у платформы рельсы старые, и шпалы деревянные, пропитанные креозотом, как в 1973 году. А транзитные пути уже с новыми железобетонными шпалами. Я перешёл на ту сторону и обнаружил одноэтажное здание станции. Закрытое. А в нём никого. Точней, на мой упорный стук открыла какая-то женщина, сообщила, что болеет, “просто так на минуту зашла”, и закрыла. Постоял я у таблички «Станция Даурия». Подумал и прошёл дальше. Обнаружил закрытый зал ожидания.
Плюнул на них и пошёл в часть. С чемоданом в руках.
Прошёл через вертушку, иду, а под ногами мокрый сырой грунт. Без намёков на асфальт. Вот поперёк рельсы. Это ответвление в часть, в сторону вертолётчиков, одна колея, раньше через него танки и топливо в часть возили. Рельсы накатанные. Значит туда ещё что-то ходит. Пусть и не часто. Хорошо, если один состав в неделю. Локомотив дизельный, не паровоз и не электровоз. А по центру дорожка от топлива. Понюхал. Солярка или керосин. С тепловоза или из цистерн?
Вдали дома 5-ти этажные. Не помню их в наше время.
При нас тут одно, двухэтажки были. С печным отоплением. Пошёл в нашу часть. А вдали ничего. Только столбики какие-то видны. Дорога с глиной, даже без щебня, не говоря уже об асфальте:
– Бррр! Тут же была достаточная для танков дорога. Вроде бы была. Вот тягловая подстанция. Не помню её!
В ту пору ещё паровозы полным ходом использовались. Иду. Никаких зданий и сооружений. Дорога – глина с песком, без щебня. Справа и слева остатки железобетонных сооружений. Одни вертикальные столбики.
Местные, что ли успели всё разворовать? Вот же хищники!
Мимо меня, разбрызгивая грязь из-под колёс проехал белый ВАЗ-2104 с каким-то хмурым местным жителем за рулём, который посмотрел на меня как на идиота. Слева одни железобетонные стены. Поле. Круглые железобетонные конструкции справа, вкопанные. Ничего осмысленного! Вот остатки железобетонной эстакады для БМП. Сохранились. Вот что-то трёхэтажное, три секции. Вот стена справа. Тут же казармы были, а справа пехота начиналась. Так это всё, что осталось от казарм, что ли? А дальше забор соседней части?
Подумал: – Могут ли тут быть мины? Это вряд ли. Ну разве что сигнальные. И то вряд ли. Коров пугать? Не. Мин тут нет. Всюду битый кирпич и никаких признаков людей.
Осторожно походил влево-вправо от дороги, внимательно смотря себе под ноги, чтоб не угодить в какой-нибудь древний сортир или кессон с топливом. Спасать-то тут меня просто некому. Внимательно осмотрел кирпичи, лежащие грудами, кучами высотой метра в три-четыре. Каждый расколот на множество разных частей. Не механически и не от старости. Увидел фрагмент железобетонной плиты с круглыми отверстиями внутри. Откинута от фундамента метров на 10-15. Оооо… Тогда понятно, что тут было. Это не ветхость и не разграбление, а осмысленное уничтожение военного городка. Похоже, что здесь взрывчаткой всё вынесли. Взял с собой обломок кирпича.
Позже экспертиза подтвердила догадку. Советская военная взрывчатка. Оказалось, что в 1992 году было принято решение отодвинуть все войска от границы на 200 км. Ибо надобность в них уже отпала. Держать на убой солдат и офицеров больше необходимости нет. Вместо самолётов Ту-16 со свободнопадающими атомными бомбами сейчас ракеты. Поэтому в Борзе последняя воинская часть, а дальше уже пустота и следом пограничники.
С тяжёлым сердцем дошёл до станции, где встал под козырёк вместе с пятью такими же как и я пассажирами. Вокзал при этом по-прежнему оставался закрытым.
Закапал моросящий дождик, сгустилась пришедшая из Китая тьма, и через час подошёл тепловоз с тремя пассажирскими вагонами по 54 места (плацкарт). На нём я доехал до Борзи, где пересел в купейный вагон попутного поезда, к которому подцепили эти 3 вагона, и поехали мы в Читу.
Утром я сидел, дожидаясь пока заварится лапша «РОЛЛТОН с курицей», смотрел в окно и думал о том, что возвращение на старое место вместо радости скорее всего принесёт разочарование. Не нужно возвращаться к старому. Поскольку в твоих мечтах там всё ещё живёт, движется, развивается, а на самом деле там давно уже ничего нет. Все уехали, всё разрушено, лишь поле с грязью и обломками. Крайне грустное ощущение. Я-то собирался увидеть марширующих мне навстречу солдат, зайти в знакомый магазин, увидеть там продавщицу Валю, посмотреть на наш старый дом, пройтись рядом с казармами и по плацу. А всё это существует лишь там, в прошлом, в 1973-ем году.
Даурия’1973. Вид на гарнизон. (Дембельский альбом Глазырина Б.И.).
Получается, что жить надо здесь и сейчас.
Ибо сразу же вслед за тем, как ты побываешь там в последний раз, всё придёт в запустение, превратится в “заброшку”. Во всяком случае так было с пионерским лагерем «Горные ключи», что от ВиЗ-а, где я последний раз побывал в 1996-ом году, и это было его последнее пионерское лето.
У меня вообще такое ощущение, что окружающая меня реальность перестаёт существовать после того как я там побываю в последний раз. Ситуация как в компьютерной игре. Будущего ещё не существует, а прошлого уже не существует. Есть только здесь и сейчас. На время прохождения игры. Прав был старик Конфуций…
Размышляя о вечном, я посмотрел в окно и увидел гору высотой метров 600-от, вершина которой была скрыта за облаками. Подъезжая к Чите, заметил утренний туман, стелющийся по ложбинам, местами торчали скалы с белыми надписями: «СЦБ», «В.С.», «ДМБ», «Здесь были Киса и Ося».
Вышел на вокзале. Сухо и чисто. Осмотрел наш красивый красно-серый вагон, и, поскольку времени ещё было было просто завались, решил ехать в аэропорт на автобусе, сел у окна, еду, а там такой туман подступил, что проезжая по мосту через ЖД пути за тремя столбами уже не видно четвёртого.
Даже ближайшая к дороге опора ЛЭП и та скрыта в тумане. Тут быстро ехать и то страшно. А как самолётам садиться?
Старый аэропорт в Чите такой же как и старый аэропорт в Екатеринбурге, Челябинске – красивый, с двенадцатью массивными настоящими колоннами, треугольной крышей с башенкой и шпилем, украшенный эмблемой АЭРОФЛОТ.
Напоминает Большой театр, там ФСБ и таможня.
А вот справа от него скучное 2-х этажное здание нового аэровокзала. Прошёл внутрь, с полным досмотром на входе.
На табло виден мой рейс: “Уральские Авиалинии” [У6-623], вылет в Екатеринбург по плану в 11:05, но он уже передвинут на 11:55, а сейчас 9:06. И тут пошли объявления о задержке рейсов, потоком. Летящие из Москвы в Читу самолёты садят на запасные аэродромы. Кого-то в Иркутск, кого-то в Улан-Удэ.
Посмотрел на Флайт Радар и вижу, что над нами нарезает круги Airbus A319-100 [VQ-BTY]. Не пошёл он на запасной садится, а кружит в ожидании, что туман рассеется.
Airbus A319 он лёгкий и топлива у него много.
Вскоре туман осел, появилось голубое небо с редкими облаками, и наш A319 благополучно приземлился. А всем, кто сел на запасные нужно ещё взлетать, лететь и снова садиться.
Прощальный взгляд на красивый аэропорт, подъём по трапу, и вот я в салоне у крыла выпиваю дежурную бутылочку колы. Разгон по полосе с вдавливанием в кресло.
Взлёт. Летим!
A319 он почти такой же как A320 и A321, только в хвосте всего один туалет, и рядов поменьше. В остальном же всё совпадает. Поспал. Объявили снижение.
Посадка. Спускаюсь по трапу. Земля. Екатеринбург!
В котором меня встретили родители и отвезли на Уралмаш.
Дальше была пышное отмечание моего Дня Рождения 11 сентября в ресторане «Royal» на Победе. После чего я отработал Заявки в городе и области, и полетел в Благовещенск.
Навстречу новым приключениям!
19.04.2023 Москва, Лефортово
